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報告：發達經濟體的煤炭運輸量降至２３年來最低－快遞搜
根據BIMCO的數據，2025年，發達經濟體的煤炭出貨量將下降2%，達到23年來的最低水平。這標誌著連續第三年下降，儘管速度有所放緩。價格下降主要是由於煉焦煤需求減弱，鋼鐵生產放緩。
從1月到10月，全球鋼鐵產量同比下降2.1%。發達經濟體的煉焦煤進口大幅下降：歐盟下降3.4%，日本下降4.1%，韓國下降3.6%，導致發貨量下降10%。
2022年至2024年間，動力煤出貨量下降了30%，但在2025年增長了1%，主要銷往歐盟。德國和荷蘭的電力需求增加，加上風力和水力發電的減少，推動了這一增長。在人工智慧數據中心和半導體製造業的支持下，對日本和韓國的出貨量保持穩定。
2025年，發達經濟體將佔全球煤炭出貨量的29%，低於23年前的77%。煤炭仍將佔全球幹散貨的7%左右。到目前為止，57%的貨物由巴拿馬型船運輸，30%由好望角型船運輸。由於價格競爭加劇，巴拿馬的股價上漲了3個百分點。
煉焦煤需求明年可能會復甦，尤其是在歐洲，由於基礎設施建設和國防開支的增加，鋼鐵產量預計將增長3%。然而，不需要煉焦煤的再生鋼鐵將限制長期增長。
預計動力煤需求將繼續下降。預計到2030年，歐洲、日本和韓國的可再生能源產能將分別增長64%、30%和49%，這將進一步減少煤炭進口並影響船舶需求。