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３０億美元、３０艘！中國船廠或將拿下史詩級訂單！－快遞搜
據貿易風報導，巴西礦業巨頭淡水河谷（Vale）正式啟動一項規模達30億美元的船隊更新計劃，擬訂購約30艘大型散貨船。
通過此次訂造新船，淡水河谷計劃打造一支技術領先的新型礦砂船隊，大幅降低其海運環節的碳排放。該批船舶的核心創新在於其燃料系統——能夠使用高硫燃料油、乙醇或甲醇三種燃料運行，成為國際幹散貨航運領域的首例。
據市場人士透露，淡水河谷已向船東發出招標，尋求為期25年或更長的期租或貨運合同，計劃涵蓋約20艘21萬載重噸的紐卡斯爾（Newcastlemaxes）型船和10艘32.5萬載重噸的Guaibamaxes型船。淡水河谷2025年的鐵礦石產量達到3.36億噸，為其龐大的海運需求提供了支撐。有市場分析認為，其實際需求可能達到招標所示的全部30艘船舶。
業內普遍預計，訂單或將由中國船廠承接。中國造船企業在價格上較日本同行更具競爭力，而韓國主要船廠已基本退出散貨船建造市場。
2023年，Vale在400,300載重噸的VLOC「Sohar Max」輪上安裝了五隻Anemoi旋翼帆。 圖源：Vale
此次訂造的新船造價顯著高於常規船型。據經紀商估算，每艘紐卡斯爾型船造價接近1.05億美元，每艘Guaibamaxes型船則達1.3億美元。而當前使用傳統燃料的同型船造價分別在7500萬美元和1.15-1.18億美元之間。造價差異主要源於船舶更高的技術規格與環保配置。
除三燃料動力系統外，淡水河谷還要求新船集成一系列先進節能設備，包括洗滌塔、旋筒風帆、空氣潤滑系統、軸帶發電機及其他節能裝置。
值得注意的是，船舶設計同時預留了未來改裝液化天然氣或氨燃料的空間。目前，公司正積極評估將乙醇作為主要替代燃料。此舉旨在支持其減排目標：到2035年，將集團整體排放降低15%。