新加坡燃油供應趨緊，價格已暴漲１６０％

全球最大船舶燃料加注中心正顯示出供應緊張的跡象。中東地區的衝突導致燃油價格劇烈波動，迫使分銷商以異乎尋常的謹慎態度管理風險敞口——儘管當局堅稱整體供應依然充足。
新加坡的船用燃料銷售量遠超其他港口，其銷量是第二大燃油加注港口鹿特丹港的三倍多。該地的燃油供應情況和價格變化會立即引發連鎖反應，波及全球航運業。
據船舶經紀公司Allied Shipbroking透露，新加坡的船用燃料分銷商已開始減少大批量採購承諾，以應對因波斯灣（該加注中心的主要燃油供應地之一）供應中斷風險而引發的價格劇烈波動。分銷商通常先大量購入燃料油和船用輕柴油，再轉售給到港船舶，但價格的快速波動已使得遠期採購的風險日益加大。其實際後果包括訂單延遲、庫存管理更加謹慎——而最關鍵的是，供應商分配現有庫存的方式正在發生轉變。
Allied Shipbroking在其最新周報中警告稱：「據報導，部分供應商優先保障長期客戶的供應，同時限制或推遲其他銷售，以控制因燃油價格波動帶來的風險敞口。」報告補充稱，儘管整體供應仍相對充足，但這種謹慎行為已在市場上營造出一種供應趨緊的切實印象。
新加坡海事及港務管理局（MPA）上周五（3月13日）出面安撫市場情緒，告訴新加坡《商業時報》稱，該港口的船舶抵港時間表未見重大變化，且新加坡從多個渠道進口的船用燃料供應充足，足以滿足當前需求。
價格數據則反映出另一番情況。克拉克森研究公司（Clarksons Research）數據顯示，新加坡極低硫燃料油（VLSFO）價格目前約為每噸1100美元，自2026年初以來已上漲160%。
Ship & Bunker執行主編Jack Jordan表示：「新加坡本地供應商報告稱，VLSFO和高硫燃料油（HSFO）目前供應尚可，但低硫船用輕柴油正趨於緊張。在其他地區，供應比往常更為緊張，但總體尚未出現短缺。然而，新加坡VLSFO較布倫特原油的高額溢價——本月至今每噸高出207.50美元，而2025年平均為貼水5美元——表明市場對未來走向存在高度不確定性。」
在供應緊張之外，新加坡船用燃料市場還面臨另一個與之無關的棘手問題。船用燃料檢測公司Maritec-Naias上周五發布警報稱，在近期於新加坡加注燃料的船舶提供的多個VLSFO樣本中，檢測到化合物含量升高——其中烷基間苯二酚含量在3000至17000ppm之間，酚類化合物在2000至3000ppm之間。
受影響的燃料被認為不符合ISO 8217標準，已有船舶報告出現活塞環斷裂、分油機中油泥過度形成以及燃油泵加速磨損等問題。Maritec-Naias建議船東加強對分油機的監控，並避免將受影響的燃料與其他品級混合使用。
海事服務網CNSS綜合整編