| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 國際貨物公司Ｆｌｅｘｐｏｒｔ：美國關稅恐導致數百萬家美國小企業破產（國際貿易新聞資訊）－快遞搜
數字貨運代理Flexport的首席執行官瑞安·彼得森(Ryan Petersen)周四在X上發出了嚴厲警告，他預測，除非美國改變對中國進口產品的激進關稅政策，否則到2025年，數千家、甚至數百萬家美國小企業可能面臨破產。在他的帖子中，彼得森概述了這些關稅是如何摧毀嚴重依賴中國制造業的小企業的。這些關稅已經使來自中國的海運預訂量減少了高達50%——SONAR的集裝箱地圖集數據顯示，實際數字更可能是同比減少20%。 對於許多小企業來說，將生產轉移到中國以外並不是一個可行的選擇。彼得森指出，像越南這樣的替代制造業中心優先考慮大公司，讓較小的企業難以確保生產能力。 彼得森寫道：“越南和其他地方的制造商不能為小企業供應鏈中典型的小批量生產工作而煩惱。”由於關稅推高了成本並擾亂了供應鏈，這一瓶頸使小企業變得脆弱。 SONAR的集裝箱地圖集(Container Atlas)在船舶出航前8到9天，捕捉預定時的海洋集裝箱體積數據。(圖:聲納。要了解更多關於SONAR的信息，請點擊這裡)。 經濟上的連鎖反應已經很明顯。彼得森表示，自關稅生效以來，Flexport自己從中國出發的海運預訂量在一周內下降了35%，並猜測整個行業的預訂量可能下降了50%。這將轉化為大約1萬億美元的經濟活動損失，因為美國企業每年從中國進口約6,000億美元的商品，在典型加價後產生近2萬億美元的零售銷售額。 彼得森解釋說：“這些公司傾向於精簡經營，為庫存融資，並將多餘的現金再投資於更多的營銷和增長計劃。”“如果貨物停止供應，很多人會死。” 其影響可能超出經濟損失。彼得森警告說，破產的美國品牌可能會被它們的中國制造商收購，然後他們可以抓住供應鏈中利潤豐厚的面向客戶的部分。 彼得森說：“當這些品牌失敗時，它們將被中國工廠收購，使其免於破產。到目前為止，這些工廠除了打造面向客戶的品牌外，什麼都做了。”這種垂直整合將使中國企業能夠主導價值鏈，破壞美國企業幾十年來的努力。 彼得森的公司促進了全球貿易，他認為關稅的長期後果可能會迫使政策逆轉。彼得森寫道：“美國將不得不取消這些關稅，只是時間問題。”他暗示，未來的政府可能會優先考慮自由貿易，以避免更嚴重的衰退。他的言論呼應了美國服裝和鞋類協會(American Apparel & Footwear Association)等行業組織提出的擔憂，該協會警告稱，關稅將導致價格上漲和失業。 隨著貿易戰愈演愈烈，小企業的困境凸顯出一個更廣泛的挑戰：在一個關稅驅動的世界中重塑全球供應鏈。 通過收聽昨天與FreightWaves首席執行官克雷格·富勒和貨運情報主管扎克·斯特裡克蘭舉行的貨運狀況網絡研討會，了解最新的貿易戰波動。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：28
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