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ＢＤＩ指數創下自２０１６年以來的最佳年度表現－快遞搜
近日，波羅的海乾散貨運價指數（BDI）雖出現小幅回調，但這並未掩蓋其全年的強勁勢頭，該指數成功創下了自 2016 年以來的最佳年度表現。
據悉，受聖誕及新年假期影響，波羅的海交易所將暫停發布數據，下一期指數報告將於 2026 年 1 月 2 日公布。
具體來看，在上周三的年度收官交易中，衡量海岬型（Capesize）、巴拿馬型（Panamax）及超靈便型（Supramax）散貨船運價的 BDI 綜合指數下跌 12 點，跌幅 0.6%，收報 1,877 點。儘管年末最後時刻微跌，但該指數全年累計漲幅高達 88.3%。
對於市場超預期表現的原因，ING Research 運輸與航運經濟學家 Rico Luman 分析稱：「貿易格局正在發生結構性轉變，噸海裡需求較以往顯著增強。這意味著散貨航運環節存在諸多低效因素（如航程拉長），從而推高了對運力的實際需求。」
Luman 進一步補充道：「來自中國的需求實際上好於此前預期，這不僅體現在製造業原材料上，也包括煤炭等能源物資。」
分船型來看，海岬型船（Capesize） 表現最為搶眼。儘管BCI指數周三下跌 18 點，至 3,319 點，創下一個多月來的新低，且其日租金（TCE）下跌 153 美元至 27,523 美元，但從全年維度看，其累計漲幅高達 189.4%。
中小型船舶方面，波羅的海巴拿馬型船指數（BPO）微漲 1 點（+0.1%），收報 1,267 點，為近一個月來首次上漲，其日租金上漲 14 美元至 11,405 美元。值得注意的是，該指數也創下了自 2021 年以來的最佳年度漲幅。
此外，波羅的海超靈便型船指數（BSI）下跌 18 點，收報 1,144 點，其全年累計漲幅約為 23.9%。
資料來源：海運圈聚焦