１３１艘！中國造船業強勢領跑全球市佔率創新高

中國造船業在全球新船市場的領先優勢持續擴大。今年2月，中國船企以高達80%的市場份額，穩坐接單量全球第一的寶座，高附加值船型領域的接單能力進一步增強。
根據克拉克森3月6日發布的數據，今年2月，全球新船訂單成交量為163艘521萬修正總噸（CGT），按CGT計比去年同期的452萬CGT增長了15%，環比今年1月的676萬CGT下降了23%。其中，中國船企承接新船訂單131艘415萬CGT，全球市場佔有率為80%，高居榜首，市佔率創下了自2024年8月93.67%以來的新高；韓國船企接單17艘57萬CGT，全球市場佔有率為11%，位居第二。
而在今年1月，全球新船訂單成交量為158艘561萬CGT，按CGT計比去年同期的443萬CGT增長了27%，環比去年12月的891萬CGT減少了37%。其中，中國船企承接新船訂單106艘374萬CGT，按CGT計以67%的全球市場佔有率繼續位居榜首；韓國船企接單26艘125萬CGT，全球市場佔有率為22%，位居第二。
今年2月，中韓兩國造船業的接單量佔了全球總量的91%，比1月份增加了2個百分點，全球造船市場格局繼續呈現「兩強爭霸」的態勢，而中國船企的接單量按艘數計是韓國的7.7倍，按CGT計則為韓國的3.3倍。
從今年2月份的中韓接單情況來看，中國船企在市場佔有率方面高出韓國船企69個百分點，比1月份增加了24個百分點繼續保持遙遙領先。
特別是以單船CGT計，韓國為每艘4.8萬CGT，中國為3.53萬CGT，與2025年的韓國4.7萬CGT、中國2.5萬CGT相比，中國船企今年在高附加值船型領域的接單勢頭也更加迅猛，表明中國造船業的接單質量正不斷提升。
據了解，去年全年，全球新船訂單總計2036艘5642萬CGT。其中中國船企接單量共計1421艘3537萬CGT，市佔率63%，雖然比2024年71%的市佔率有所下滑，但仍然高居全球第一。韓國船企去年承接了全球21%的新船訂單，排名第二，共計247艘1160萬CGT。自去年4月以來，中國船企月度接單量已經連續11個月高居全球第一。
今年1-2月，全球累計新船訂單成交量為359艘、1197萬CGT，按CGT計，同比去年1-2月的393艘、930萬CGT增長29%。其中，中國船企接單261艘、869萬CGT，同比增長80%，市場佔有率為73，排名全球第一；韓國船企接單50艘、208萬CGT，同比增長52%，市場佔有率為17%，排名第二。
截止今年2月底，全球手持訂單量為1.8356億CGT，環比1月底增加了145萬CGT。其中，中國手持新船訂單量達到11456萬CGT，同比增加1573萬CGT，環比增加122萬CGT，以62%的市場佔有率繼續穩居第一；韓國手持新船訂單量為3647萬CGT，同比增加16萬CGT，環比增加14萬CGT，市場佔有率為20%，位居第二。
今年2月份，新造船價格小幅下跌。克拉克森新造船價格指數(Newbuilding Price Index)為182.14點，環比1月的184.29點下降2.15百分點，比5年前同期的128.43點上升42%左右。
從船型來看，174000立方米大型LNG運輸船價格為2.485億美元，比1月份的2.48億美元增長50萬美元；超大型油船（VLCC）價格為1.285億美元，與1月份持平；22000~24000TEU超大型貨櫃船價格為2.61億美元，與1月份持平。