| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美伊緊張局勢疊加韓國巨頭「豪賭」，ＶＬＣＣ迎來超級周期．．．－快遞搜
由於美伊緊張局勢和韓國巨頭長錦商船（Sinokor）控制近25%的現貨市場運力，VLCC市場一路狂飆。 事實上，VLCC即期市場日租金已高達26.2萬美元，在期租市場，市場傳言稱，期租1年日租金已達到13.5萬美元。 具體而言，Tankers International報導稱，在即期市場，「DHT Jaguar」輪（2015年建造）被Bahri以日租金208000美元租下，「Maran Dione」輪（2023年建造）日租金199000美元，租家也是Bahri。 此外，成交報告顯示，Zodiac Maritime旗下「Red Nova」輪日租金甚至達到214000美元。George Economou旗下「Solana」輪（2010年建造），以日租金高達26.2萬美元成交，將執行中東到中國航次。 與此同時，在期租市場，根據航運界網的跟蹤報導，VLCC船東DHT Holdings Inc（以下簡稱「DHT」或該公司）在2月23日發布消息稱，「DHT Redwood」輪（2011年建造）已籤訂為期1年的租約，日租金105000美元，預計2026年3月起租。 這是DHT連續第三個工作日公告期租成交。2月19日，「DHT Taiga」輪（2012年建造）已籤訂為期1年的租約，日租金94000美元，預計2026年3月起租。2月18日，「DHT Opal」輪（2012年建造）已籤訂為期1年的租約，日租金90000美元，預計2026年2月起租。 此外，市場傳言稱，瑞士大宗商品巨頭Mercuria以日租金11萬美元期租了Frontline旗下1艘2019年建造的VLCC。 MSI表示，這是「前所未有的水平」。MSI指出，「我們看到VLCC油輪行業的收益、資產價格、訂單和二手船成交活動都處於異常水平。」MSI列舉了推動VLCC市場的許多因素，包括浮式儲油和長錦商船收購和控制VLCC的積極舉措。「據報導，長錦商船已控制了24%現貨市場VLCC，以進一步推高租金。」 MSI表示，「美國在伊朗周圍的軍事集結，以及持續的高水平浮式儲油，加劇了瘋狂的市場狀況。」 Breakwave Advisors指出，市場沒有結構性轉變來證明貨運市場的狂飆是合理的。「相反，主要的驅動因素仍然是地緣政治風險，特別是荷姆茲海峽周圍持續的緊張局勢，即使在沒有實際中斷的情況下，通過這一關鍵瓶頸的受限過境風險也促使租船人提前獲得運力。」 HSBC分析師指出，「Sinokor積極的船隊擴張收緊了可用船舶供應，增強了船東的定價能力。」 火熱的市場也在推動新造船訂單。截至2月23日，MSI數據顯示，已新增57艘VLCC訂單，接近2025年全年的水平。此外，數據顯示，15年船齡的VLCC的價值同比攀升。2026年2月的估值約為8300萬美元，而2025年2月的估值為5300萬美元，漲幅高達57%。10年船齡VLCC也實現了顯著增長，從同期的8330萬美元上漲至約1.05億美元，漲幅達26%。 簡言之，這是VLCC市場有史以來最好的2月份，「船東們越來越相信，這一次超級周期真的來了」。 問題是，能持續多久...... 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：4
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