不鳴則已，一鳴驚人。昨（4）日，備受質疑的國際航空展開翱翔的翅膀，股價首度以超過2.8元的發行價報收，並創出上市以來新高。國際航空是否就此摘掉破發的帽子呢？
國際航空首度發力
昨日，IPO發行以來的第三隻大盤藍籌股——國際航空以2.78元的價格高開一分錢，橫盤整理28分鐘後即放量大漲，10∶11就站上2.84元；午盤後乘勝追擊，股價再上一臺階，13∶22，飆升到2.87元，漲幅近4%。收盤時雖有所回落，但仍大漲2.53%，收盤價首度超過2.8元的發行價，以2.84元報收。當日成交13305萬股，換手率達到16.24%，僅次於上市首日換手。
作為國內航空業龍頭一哥，國際航空的上市之路是比較曲折的，其發行價與發行市盈率均創出IPO開閘後新低，且發行規模還首度被迫縮減，即使如此，公司還被迫作出增持的承諾，股票才得以發行出去。回顧其上市以來11個交易日的走勢，也只有3個交易日股價在發行價之上，8個交易日股價呈心電圖走勢，若非大股東增持，股價或許已經跌得不堪入目了。
告別破發陰影？
昨日一舉站上發行價之後，是否宣告了該股「破發」時代的結束呢？
江蘇天鼎秦洪認為，上周末，人民幣中間價創出1∶7.95元的新高，這對於主要成本為進口原油的航空業來說構成利好，因為升值提高了本幣的購買力；同時，航空公司大部分借貸均以外幣結算，可望減輕各家內地航空公司負債。國信證券分析師向南忠也認為，除了升值利好航空股外，近期，國際油價大幅走低也是重要原因。昨日，國際油價繼上周五跌破70美元關口後，第二度收於70美元之下。
秦洪認為，儘管升值不能抵消原油高企帶來的經營壓力，但以目前情形來看，該股估值基本合理，還會有反彈空間，可看高到3.2元。而向南忠更為樂觀，考慮到本幣持續升值的預期，對該股他看高到4元附近。