據《聯合早報》報導，繼新加坡更新液化天然氣加注許可框架和標準，新加坡海事及港務管理局（MPA）開放更多液化天然氣作為船用燃料的供應準證申請，以更好地滿足行業日益增長的替代燃料需求。MPA1月14日發布公告稱，現有液化天然氣（LNG）供應準證持有者也能申請，截止日期為今年3月27日。根據公告，持照者須落實端到端液化天然氣加注供應安排，包括保障液化天然氣供應、為需求做好規劃、執行貨物轉運作業、儲存且安全處理液化天然氣，並向新加坡的船舶售賣、供應和交付液化天然氣燃料。持照期間，持照者須擁有或租賃至少一艘液化天然氣加注船。這艘船須向新加坡船舶註冊處註冊，並符合MPA發布的港界液化天然氣加注船標準。為支持國際航運業脫碳化，申請者也須提交提案，闡明從供應途逕到採購安排，如何在技術上確保所供應的液化天然氣燃料的碳排放較低。申請者也須概述如何監測和減少液化天然氣加注船發生甲烷洩漏事故，包括船舶設計特點、操作規程，以及監測和報告方式。這些都會納入海事局的評估。為進一步完善本地的液化天然氣加注生態系統，MPA和新加坡企業發展局計劃在下一季度，通過新加坡標準理事會（Singapore Standards Council）更新「液化天然氣加注技術參考56」（Technical Reference 56 on LNG Bunkering，簡稱TR56），以符合新加坡標準。新標準將加強現有在TR56的技術要求，與新加坡更廣泛的加註標準一致，並作為液化天然氣加注準證申請者重要的參考依據。去年抵新船舶的總噸位增長至32億2000萬公噸，再創歷史新高，凸顯新加坡作為全球首選停靠港的持久地位；船舶燃料油總銷量也達到創紀錄的5677萬公噸，包括195萬公噸替代燃料。來源：聯合早報