據路透社報導，全球第三大貨櫃航運公司——法國達飛集團（CMA CGM）在因俄烏衝突退出俄羅斯市場三年後，近日已有限恢復對俄航運服務，主要集中於食品類貨物的運輸。此次業務恢復規模有限，管理層強調將嚴格遵守自2022年以來實施的各項國際制裁措施。 達飛集團表示，該決定由其旗下子公司CNC於今年10月作出，目的是為響應部分客戶的特定需求，尤其是滿足俄羅斯市場對柑橘、咖啡等食品的進口需要。集團在聲明中指出，此次恢復的服務嚴格限定於基礎食品類別，並以「受控、臨時和結構化」的方式推進，屬於最低限度的業務重啟，目前暫無計劃擴展至其他類型的貨物。 回顧2022年，達飛曾與多家歐洲企業一道全面中止了在俄羅斯的海運服務及相關投資，並出售了所持有的港口碼頭股份，被視為當時西方企業對俄制裁的積極執行者之一。如今，集團在恢復部分業務的同時，仍持續強調其合規立場。達飛管理層指出，相關貨流在集團全球業務中佔比極低，且所有運輸貨物均在國際制裁允許範圍之內。 本次恢復的航線主要經芬蘭連接至聖彼得堡的傳統路徑，該路線在歷史上曾是達飛對俄服務的重要組成部分。此外，集團總部也再次申明，將密切監控國際形勢變化，並保留隨時根據環境重新評估與調整相關業務的權利。 與達飛的做法不同，部分國際航運企業並未完全中斷對俄業務。地中海航運公司（MSC）雖在2022年後將對俄訂艙內容限制於食品、醫療及人道主義物資等合規類別，但並未全面停止港口靠泊服務。 有分析認為，在當前戰爭影響持續的背景下，國際航運企業不得不在商業需求、政治壓力與監管合規之間不斷權衡。達飛此次有限、有控制的業務恢復，正反映出全球企業在複雜國際環境中的現實選擇。