隨著航運市場高位運行疊加存量船舶運維需求釋放，近期歐日韓船用發動機頭部企業紛紛布局強化售後服務能力，通過全球服務網絡擴建、長期維保協議制定、增值服務等方式搶佔船舶配套服務的增量市場。
歐洲方面，瓦錫蘭持續加碼全球備件供應鏈，2026上半年投入1400萬歐元擴建荷蘭核心配送中心，預計將於2027年投產。自2025年以來，瓦錫蘭在全球船舶配套市場的長期維保合約領域持續發力，客戶範維覆蓋我國CLSICO、日本商船三井及歐洲大型航運集團，依託全球6個備件倉庫、44個維修車間、3400名專業技術人員，提供設備再製造、主動預防性維保一站式服務。
日本方面，J-ENG售後業績連續四年刷新歷史紀錄，主機、授權、售後三大業務形成增長閉環，2026年上半年推出Eco-Tune節油優化等高附加值服務並實現接單。近年來J-ENG聚焦中國船配服務市場發力，先後於2023年和2025年在上海設立客戶中心與全資子公司，強化在我國境內的運維能力。三井E&S將自身定位船用推進系統綜合服務商，售後業務營收保持穩健，自研CMAXS LC-A發動機監控系統獲得日本船級社創新認證，通過數位化運維技術有效降低船舶運營風險。
韓國方面，HD現代重工依託子公司HD現代海洋解決方案統籌售後服務業務，2025年船舶運維零部件等售後服務業務營收同比增長16%。隨著2026年HD現代海洋解決方案的長期維保協議進入集中續約周期，其業績增長將進一步提升。此外，公司計劃將在2026年落地新加坡物流中心及挪威奧斯陸分支機構建設，進一步強化全球服務網絡建設。
隨著全球船隊增長和綠色化發展穩步推進，船用發動機運維和綠色低碳改裝需求持續走高，全球發動機服務市場進入快速發展期，長期服務協議、數位化運維、節能升級服務已成為行業競爭的新熱點。