快遞搜消息，全球物流機構 Armstrong&Associates 發布 2025 年全球航空貨代 25 強榜單，行業整體增長陷入停滯，25 強企業全年合計貨運量 1657 萬噸，同比僅微增 0.1%，市場結構性分化進一步加劇。頭部貨代格局迎來洗牌，德迅以 203 萬噸貨量暫居行業首位，得斯威完成對德鐵信可併購後貨量大漲 44%，三季度貨運規模已反超德迅，DHL 貨量同比下滑 1%。區域層面差距顯著，中國臺灣貨代依託半導體、晶片運輸紅利實現高速增長，鴻霖國際、中菲行貨量分別上漲 14.9%、16.6%;大陸四家上榜頭部貨代僅歐華國際微增 0.6%，其餘全部出現貨量下滑，核心受美國加徵關稅、歐盟取消小包免稅政策雙重衝擊，大批低價鋪貨型跨境電商空運訂單萎縮。行業前景方面，IATA 下調 2026 年全球航空貨量增速預期至 0.2%，AI 算力、半導體等高附加值科技貨物將持續支撐空運增量，而地緣衝突、高企燃油成本持續壓制普通消費類貨量。對於跨境賣家而言，低毛利小件空運直發模式成本優勢消失，建議優化產品結構，加大高客單智能硬體布局;低價服飾、家居等品類優先切換海運搭配海外倉備貨，減少空運依賴;同時可對接專精科技物流的貨代，搶佔 AI、晶片相關細分賽道物流紅利，對衝普通消費品空運需求下行帶來的供應鏈壓力。