快遞搜消息，伊朗封鎖荷姆茲海峽引發全球航運劇烈動蕩，海峽商船通行量斷崖式下滑，直接衝擊布局中東、歐洲市場的跨境電商商家供應鏈與履約節奏。
商業航運追蹤數據顯示，近 24 小時僅有 11 艘商船通過海峽，包含 8 艘油輪、3 艘貨運貨櫃船；對比前一日 12 艘、高峰期 57 艘，通行規模大幅縮水，當前通航量僅為往年均值 10%。作為中東海運核心咽喉，該通道承載大量發往中東站點的跨境貨物，通航受限直接造成航線擁堵、訂艙緊缺。
多家船司為規避風險選擇繞行非洲好望角，航程拉長十餘天，燃油、船舶租賃、戰爭保險費用同步暴漲，貨代向跨境賣家加收高額航線附加費。亞馬遜中東站、Noon、SHEIN 中東倉到貨周期大幅延長，大量貨物滯留在中轉港口，訂單超時、買家取消率上升，店鋪績效分存在下滑風險。同時原油價格走高帶動工廠原材料、生產成本上漲，低價鋪貨型賣家利潤被持續壓縮。
業內給出應對方案：深耕中東市場的賣家暫緩大批量海運備貨，優先啟用中歐班列、空運等替代渠道；精簡低毛利 SKU，上調商品售價覆蓋新增物流成本；主動向買家同步物流延誤說明，降低糾紛率；分散備貨布局，減少單一波斯灣航線依賴，規避地緣衝突帶來的庫存積壓與資金損耗，等待海峽通航局勢緩和。