南卡羅來納州港務局（SCPA）宣布自2026年8月1日起暫停查爾斯頓港休·K·利瑟曼碼頭（Hugh K. Leatherman Terminal, HLT）運營，該碼頭2021年3月投用、耗資約10億美元（約合人民幣68億元）、設計年吞吐70萬TEU並配備半自動RTG與鐵路RMG設施，但因開港時遭國際碼頭工人協會（ILA）勞資糾紛阻撓錯過2021—2022年吞吐巔峰期、2024年和解後新增"勞動力附加費"削弱船公司靠泊意願，僅有MSC安排少量航線掛靠，2025財年僅處理13.6萬TEU、利用率不足10%；疊加2026年上半年查爾斯頓港吞吐量同比降10.6%及美線進口預期持續偏弱，碼頭陷入"開一天虧一天"——年息1600萬—2700萬美元加3000萬—4000萬美元折舊與高時薪工會成本，港務局決定短期關停止損待貿易前景明朗再議重啟；此系美國東岸港口產能過剩與新建設施產能爬坡受阻縮影，建議涉美線貨主與貨代關注查爾斯頓老碼頭（Wando Welch）艙位緊張情況及船公司靠泊調整通知，美進口商宜加強需求預判避免庫存積壓。