權威報告！我國船舶行業排名第二

近日，中國信息通信研究院正式發布《製造業數位化轉型發展報告（2025年）》（簡稱報告）。報告顯示，截至2025年12月，我國重點行業數位化轉型已形成梯隊分化格局，其中，船舶行業開展數位化改造的企業比例達94.2%，在我國14個重點實施數位化轉型的行業中高居第二位。

14個重點行業數位化改造覆蓋率/來源：《製造業數位化轉型發展報告（2025年）》
報告稱，當前，我國製造業數位化轉型覆蓋廣度明顯提升，已進入規模化普及階段。截至2025年12月，全國規上工業企業開展數位化改造比例達89.6%，數位化設備普及率達到57.7%。目前，工業和信息化部聯合相關部委已出臺鋼鐵、有色、石化、建材、機械、航空、船舶、電力裝備、輕工、食品、紡織、醫藥、汽車、電子信息製造業等14個行業數位化轉型實施方案，明確各行業的轉型目標，「一業一策」精準實施數位化改造。
根據報告，船舶行業圍繞複雜系統工程需求，實現了設計建造一體化與全生命周期管理。船舶製造涉及數十萬零部件，需要跨專業協同、長周期建造，整體管控難度大，其數位化轉型的關鍵是要構建貫穿「設計—交付—運營」全鏈條的數位化協同體系。數據顯示，船舶行業「營銷服務」環節得分相對領先，「研發設計」環節得分高於製造業平均水平。其中，以數據和模型賦能研發設計，實現多專業高效協同；通過分段中間產品的精細化管控，提升供應鏈協同響應能力；依託船舶管理系統，延伸服務價值鏈，推動從「交付船舶」向「運營服務」的商業模式升級。
報告顯示，我國船舶行業實現了基於單一數據源的「無圖紙化」建造。通過構建全要素三維數字模型，驅動鋼板切割、管系加工和現場裝配，徹底取消二維圖紙，從源頭消除了結構與舾裝、管系之間的「錯漏碰缺」，實現設計建造一體化。比如中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司在建造先進船型時，利用「三維體驗平臺（3D Experience）」實現了設計與建造的深度融合。
同時，我國船舶行業還實現了分段中間產品的精細化物流管控。針對造船長周期、多堆場的特點，利用工業網際網路技術對海量中間產品在堆場、塗裝、總裝各環節的流轉狀態進行實時感知，實現基於精準節拍的工廠化總裝，解決大型離散工程中的物流阻塞與資源閒置難題。比如南通中遠海運川崎船舶工程有限公司利用自研的物流管控系統，對每一個託盤進行條碼/射頻識別（RFID）管理，確保物料僅在需要的時間點（JIT）、以正確的數量被配送到正確的工位。
此外，還有企業應用了面向資產運營的船舶管理系統。比如招商局能源運輸股份有限公司依託「智能船舶運行支持平臺」，實時分析遠洋船舶回傳的氣象、海況、航速及能耗數據，為船長提供「最佳航線建議」和「最佳縱傾優化」，幫助船東降低運營成本和滿足碳排要求。
報告指出，數位化加速中試驗證與協同創新，已成為縮短科技成果產業化的重要路徑。未來，數位化將進一步打破企業和環節「壁壘」，使研發數據、工藝模型和驗證結果在產業鏈上下遊流動，形成「聯合研發—協同驗證—共同迭代」的模式。比如中國商飛、中船集團等通過開放式數字研發平臺聯合科研機構和配套企業開展協同設計與中試驗證，實現「一次中試、多方受益」，加快關鍵技術成熟，提升產業鏈協同創新能力。