今年東莞－香港國際空港中心進出口貨值突破２９０億元（國際物流新聞資訊）

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今年東莞－香港國際空港中心進出口貨值突破２９０億元（國際物流新聞資訊）－快遞搜

2025 年東莞 - 香港國際空港中心進出口貨值達 297.21 億元，同比大增 90.32%，成為大灣區跨境物流與製造業出海的核心通道，也印證了「灣區製造 + 香港航空」的協同效能與跨境海空聯運模式的強大生命力。

一、核心數據與規模

年度核心表現：2025 年全年貨值 297.21 億元(同比 + 90.32%)，貨量 2.8 萬噸(同比 + 78%);自 2023 年 4 月運行至 2025 年 12 月 15 日，累計貨值突破 500 億元，服務大灣區企業 1353 家，140 家貨代獲東莞交貨資質，27 家航司認可，開通專線 11 條。

貨量與時效：月均貨量從初期 270 噸增至 2356 噸(近 9 倍)，貨物從空港中心到香港機場航班起飛僅需 14 小時，綜合成本降 30%、時效提 20%，為企業節省運費約 40%。

業務結構：跨境電商貨物佔比超 40%，成為核心增量;貨類覆蓋 900 餘種，以消費電子、高新技術產品等為主，適配東莞製造業與跨境電商高頻航空貨運需求東莞市人民政府。

二、增長動因：模式創新 + 監管賦能 + 生態擴容

首創跨境海空聯運模式：由東莞市政府、香港機管局、黃埔海關共建，將香港機場貨站核心功能(安檢、打板、收貨)延伸至東莞虎門港綜保區，貨物在東莞完成前置作業後，經駁船直達香港機場空側並直接裝機，實現「粵港聯運、一站裝機、直達全球」，打破地域限制，降低上遊操作成本。

智慧監管提效降本：黃埔海關將監管嵌入安檢、打板環節，推行「順勢監管」，24 小時自動化卡口驗放、施封，對高新貨物實施查驗免開拆，應用 X 光機同屏比對等技術，通關效率顯著提升，支撐「快進快出」。

生態與航線持續擴容：香港三大貨站(國泰、香港空運貨站、亞洲空運中心)全面進駐，加密歐美、東南亞專線與包機，累計 11 條專線，吸引更多貨代與航司合作，形成規模化服務能力東莞市人民政府。

三、模式價值與企業受益

灣區協同新範式：整合東莞製造優勢與香港航空樞紐資源，東莞近 80% 航空貨物經香港機場進出口，香港機場近 40% 貨物來自東莞，通道直接放大兩地互補效能，推動大灣區物流一體化。

企業端多維利好：中小企業享受「家門口的機場」服務，降低參展與物流成本;頭部企業藉助專線與包機實現穩定時效，適配 9610 直郵、9810 海外倉模式;物流平臺可對接空港中心拓展「海空聯運 + 專線」產品，強化合規與成本優勢東莞市人民政府。

產業帶動效應：帶動跨境電商、高新製造等業態增長，促進「新三樣」(鋰電池等)高效出海，入選全國降低物流成本優秀案例與大灣區規則銜接典型案例，為跨境物流通道建設提供可複製經驗。

四、發展前景與拓展方向

運力與網絡升級：持續加密歐美、東南亞專線，新增包機與海外倉對接，拓展「空空轉關」「海空聯運 + 中歐班列」組合產品，適配多式聯運需求。