記者4日從重慶市人民政府口岸和物流辦公室獲悉，重慶中歐班列、西部陸海新通道均已於1月1日發出「新年首班」列車，在2026年迎來「開門紅」。
重慶是中歐班列始發地，亦是西部陸海新通道物流和運營組織中心。上述兩條國際物流大通道，助力重慶從內陸腹地走向開放前沿。
1月1日，重慶團結村中心站汽笛長鳴，一列滿載「重慶造」電子產品、智能裝備及汽摩零部件的貨櫃班列駛出站臺，一路向西奔赴歐洲。這是2026年重慶中歐班列發出的首趟列車。
同日，西部陸海新通道新年首發班列從重慶團結村、魚嘴、小南埡等多個鐵路站點同時駛出。這批貨物共計350個標箱，滿載筆記本電腦、化工原料、機電設備、日用消費品、農產品加工品等貨物，通過鐵海聯運、跨境班列，駛向越南、泰國、菲律賓、阿聯、法國等地。
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司有關負責人介紹說，自2011年首發以來，重慶中歐班列實現了從「零」到「樞紐」的跨越，「重慶造」通達歐洲的時間比海運縮短近一個月，助力「走出去」的企業增強產品國際競爭力。
據該負責人介紹，「十五五」時期，重慶中歐班列不僅要保持通道暢通，更要成為帶動產業升級、促進貿易轉型、服務區域協同發展的戰略引擎。
陸海新通道運營有限公司有關負責人表示，將依託良好開局，持續拓展通道輻射網絡，積極推動湛江鐵海聯運班列、貴州黔粵班列、甘肅中吉烏—阿班列、西藏南亞班列等區域特色班列常態化開行，並深度整合沿線省(區、市)資源與產業優勢，通過構建高效聯動的國際物流網絡，促進通道整體業務發展，進一步提升通道整體效能與綜合競爭力。