| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 估值６８億美元！韓新海運私有化風雲再起－快遞搜
韓國媒體近日披露，關於貨櫃航運公司 HMM 的私有化探索仍在繼續。在上一次出售流產已近兩年後，如今食品與物流巨頭 Dongwon Group 似乎正重啟對該公司的收購研究。 Dongwon Group以深海捕撈和海鮮加工為核心業務，涉足第三方物流服務，並在釜山經營一個貨櫃碼頭。20多年來，Dongwon Group一直通過併購擴大其影響力。該公司於 2000 年成立了 Dongwon F&B Co.，將其食品業務擴展到金槍魚以外的領域，並於 2005 年收購了丹麥牛奶生產商 DM Foods Ltd.，於 2006 年收購了 Haetae Dairy Co.。2008 年，該公司收購了最大的金槍魚罐頭品牌 StarKist Co.。 2016年，Dongwon Group收購了Dongwon LOEX（原Dongbu Express Co），為公司提供了覆蓋全國的物流網絡和冷鏈系統。同時，該公司還擁有DPCT的全部所有權，收購HMM將最大限度地發揮陸海物流業務的協同效應。 最新報導指出，Dongwon Group已在內部重組團隊，重新開展收購可行性研究，希望借收購 HMM 構建綜合物流版圖。報導稱，該集團正推進內部資料審查、收購架構討論及財務測算等工作。 與此同時，韓國鋼鐵巨頭 POSCO 也在今年早些時候被傳出有意競購 HMM。隨著公司市值提升，分析認為若再次出售，估值區間可能已升至 54 億至 68 億美元。 自2016年被政府接管以來，HMM的私有化進程始終是韓國航運業的焦點話題。當年，韓國開發銀行（KDB）和韓國海洋商業公司（KOBC）成為大股東完成救助。隨著 HMM 近年扭虧為盈並啟動擴張計劃，業界與金融圈一直認為，政府投入的資源或許可以轉向更優先的領域。 實際上，KDB 曾在 2022 年正式啟動招標程序，Dongwon Group亦參與競標。但最終領先的卻是 Harim–JKL Partners 聯盟，其報價約 42 億美元，較Dongwon Group高出約 1 億美元。經過數月談判後，出售因管理架構和銀行角色難以達成一致而宣告失敗。 對上次交易失敗後何時重啟進程，相關銀行方面至今沒有給出明確時間表。 KDB董事長Kang Seog-hoon此前曾表示，重啟私有化需要時間，並否認短期內出售的計劃；而海洋水產部長官Kang Do-hyung在今年2月17日被問及相關進展時閃爍其詞。相比之下，KOBC的Ahn Byung-gil則態度明確，強調找到合適買家是當務之急。這種內部意見的不一致，無疑為HMM的私有化增添了更多變數。 在此期間，HMM 的擴張並未放緩。公司近期籤下大額貨櫃船訂單，運力規模突破 100 萬 TEU，並追加 VLCC 訂單，同時繼續布局幹散貨業務。今年早前其嘗試收購失敗後，如今正轉向二手船市場購入散貨船。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：20
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