11月12日，在美國達拉斯-沃斯堡機場發生一起慘劇：一名翼尖引導員被美國航空一架飛機引擎撞倒。
翼尖引導員遭遇引擎吸入或與飛機相撞的致死事件比人們想像的更為常見。例如：
2022年12月31日，美國之鷹航空（Envoy Air）執飛AA3408航班的巴航工業175客機，因輔助動力裝置（APU）故障，在從達拉斯-沃斯堡飛抵阿拉巴馬州蒙哥馬利後，左發在登機口保持運轉以等待地面電源。一名機坪操作員接近飛機以放置錐桶時，被吸入運轉中的發動機不幸身亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）最終報告認定，該人員多次無視警告過於接近發動機。此外，大麻製品導致的認知功能障礙也是原因之一。
2023年6月23日，達美航空1111航班從洛杉磯飛抵聖安東尼奧後，單發滑行至登機口，一名地勤人員被吸入運轉中的發動機身亡。該事件被定性為自殺。
2025年1月27日，美國航空一名翼尖引導員在夏洛特機場完成推出操作後向登機口折返時，被剛剛實施推出操作的拖車從後方碾壓致死。
通常，地面規程會通過以下措施管控風險：在確認飛機停放剎車已設定、引擎關閉、旋轉信標燈熄滅（作為「引擎已完全停止」的指示標誌）前，禁止任何人進入危險區域。