11月25日，記者從福建省福州港口發展中心獲悉，福州港江陰港區貨櫃海鐵聯運一體化直卸進港業務累計突破100列，標誌著福州港在構建高效多式聯運體系、暢通海鐵銜接「最後一公裡」進程中取得階段性突破，為江陰港區打造區域貨櫃海鐵聯運樞紐注入強勁動力。
據介紹，這一成果得益於福建省首個海鐵聯運港站聯合調度中心的正式運行。該中心於今年7月20日在政府部門、鐵路單位、福建省福州港口發展中心和福州港務集團的統籌推進下揭牌成立，通過港站合署辦公、資源協同共享，實現「鐵路—港口」堆場一體化運營，從根本上提升了作業效率，解決了以往貨櫃多次裝卸、周轉不暢的痛點。
福州港口發展中心相關負責人介紹，自7月24日首趟港站聯合調度的貨運專列從江西向塘直達江陰港區以來，「鐵路—港口」堆場共享、箱源共管、指令合一的多式聯運新模式運行高效穩定。該模式採用「一倒」直裝工藝，減少二次作業，實現「到站即到港」，單箱節約成本約30元，堆場接駁效率提升50%。截至目前，已累計完成6570自然箱無縫轉運。
數據顯示，2025年1-10月，福州港江陰港區貨櫃海鐵聯運操作總量達58476標箱，同比增長11.9%，到發量創歷史新高。