全球第三大貨櫃航運公司法國達飛海運集團(CMA CGM SA)預計，由於運費下降、運力過剩以及貿易量減少，明年航運業將出現低迷。
達飛財務長Ramon Fernandez在上周的第三季度業績發布會上表示，「2026年對航運來說不會是個好年頭」，公司將通過成本紀律和運營效率來「為更加艱難的12個月做準備」。
達飛集團總部位於法國馬賽，是全球知名的綜合物流集團，目前為法國最大、全球第三大遠洋貨櫃班輪公司，僅次於馬士基和地中海航運。
此前，航運業受到川普政府反覆無常的貿易政策以及紅海船隻襲擊事件的雙重打擊。儘管疫情期間利潤創下歷史新高，但達飛的警告可能預示著更廣泛的轉變即將到來。
Fernandez說道：「航運市場一直非常波動，周期性變化非常明顯。經歷了幾個非常好的年份後，我們必須準備好面對幾年的艱難時期。」
儘管葉門胡塞組織近期表示已經停止對以色列和紅海航運的襲擊，但Fernandez指出，2026年全球貿易量預計將萎縮，未來幾個季度的運價也將走低。
達飛業績報告顯示，公司2025年第三季度淨利潤同比驟降73%至7.49億美元;航運業務的EBITDA減半，利潤率從一年前的40%收窄至25%。
達飛執行長Rodolphe Saade在財報中表示，「未來幾個月，我們行業的產能可能會增加，而整個市場的需求將會疲軟。」達飛的競爭對手馬士基也發布了黯淡預期，與之形成呼應。
Fernandez表示，根據各種船舶訂單預測，達飛可能在2027年底超越馬士基，成為全球第二大貨櫃航運公司;屆時，瑞士的地中海航運將成為第一。
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