美國關稅開始侵蝕貿易，先看老美那邊的數據。
供應鏈技術和數據提供商笛卡爾公司近日發布的《全球航運報告》顯示，
美國9月份貨櫃貨物進口量同比下降8.4%，其中來自中國的貨物進口量大幅下降22.9%。
儘管進口量下降，美國港口上月處理的貨櫃貨物仍達到231萬標準箱。
此數據要高於美國零售協會之前的預測。
美國零售聯合會供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德表示，
這是因為「一段時間以來，零售商們一直在努力減輕關稅的影響」，包括儘可能提前運送貨物……
因為「關稅的不確定性對企業來說很有挑戰性」。
該聯合會稱，在今年剩餘的時間裡，美國主要貨櫃港口的月進口箱量預計將降至200萬TEU以下。
戈爾德說，今年的旺季來得更早，因為企業試圖避免受到關稅的衝擊。
其他分析師也預計今年年底的進口將進一步放緩。
海事研究公司Hackett Associates的創始人本·哈克特在一份聲明中說：
美國關稅政策的持續波動正在造成重大的經濟不確定性，預計貿易量將在未來4至6個月內出現不可預測的變化。
許多大公司先發制人地進口商品以建立庫存，但隨著這些庫存的消耗，關稅帶來的全面通脹影響將變得明顯。
洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡10月15日對記者說：
旺季已經過去，預計今年最後三個月的貨運量將放緩。
當然，與我們最大的貿易夥伴之間持續動蕩的談判可能會加劇這種下降。
再看我們這邊的數據，海關數據顯示，9月中國對外出口總額創6個月新高，但對美出口同比下降27%。
整體來看，以美元計價，中國對美出口已連續6個月下降，而5月和8月的下降幅度都超過了30%。
總出口額這個大盤子不降反升，自是有其他國家補位了美國。
9月我國對東協出口同比增長15.6%，這屬於是我中有你，你中有他;
對歐盟出口增長14.2%，新三樣在這塊是槓槓的;
對印度出口增長14.4%，對英國出口增長12%，對拉丁美洲出口增長15.2%;
對非洲出口大漲56.4%，從機械設備到日用商品，這不是非洲，而是飛洲。
以後都不要噴貨代愛加好友咯，這朋友圈子平時確實需要做大啊。