獲悉，新加坡太平船務（PIL）計劃斥資至多12.8億美元訂購最多8艘1.3萬TEU的液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船。據悉太平船務已於上月啟動招標程序，並向中韓兩國船廠發出投標邀請。據報導，有船廠高管確認了太平船務的新造船計劃，並表示該公司或於明年初正式籤訂合同。業內消息指出，此次1.3萬TEU船舶訂單系獨立於太平船務去年在滬東中華造船訂造的5艘新船之外的增量計劃。去年，太平船務已與滬東中華籤訂兩份新造船合同，分別訂購五艘1.3萬TEU和五艘9000TEU的液化天然氣雙燃料貨櫃船，預計將於2027年至2028年間陸續交付。業內人士分析，太平船務此次增訂船舶是為應對同業公司的船隊擴張，以保持市場競爭力。造船經紀商透露，目前已有包括韓國HD現代重工、韓華海洋，以及廣船國際、揚子江船業、招商局重工、滬東中華及江南造船在內的多家船廠參與該項目競標。由於多數船企2028年船塢檔期已告售罄，經紀商預計太平船務或需等到2029年方能接收新船。有經紀商坦言：「即便在中國船廠，目前也很難找到近期可用的船塢檔期。「造船業專家分析，若太平船務最終訂購八艘新船，所需投資將不低於12.8億美元。專家進一步指出，當前1.3萬TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船的新造船價介於1.6億至1.8億美元之間，具體價格取決於船舶配置規格。上月，韓國班輪巨頭韓新海運（HMM）與韓華海洋籤訂建造合同，訂購四艘1.34萬TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船，計劃於2029年2月底前交付，單船造價約1.82億美元。克拉克森航運資料庫顯示，太平船務今年7月將9000TEU新船訂單追加兩艘至總計七艘。新增的兩艘船舶預計將於2029年交付。據Alphaliner最新統計數據，太平船務現為全球第12大班輪公司，旗下運營100艘船舶，其中自有船舶82艘，其餘為租賃船舶。財務數據顯示，該公司2024年業績大幅躍升，去年淨利潤達13.4億美元，較2023年的3.07億美元實現顯著增長。