海事服務網CNSS獲悉，澳大利亞海事安全局（AMSA）近日對頻繁到港的貨櫃船舶發出警告，指出多艘船隻存在貨物積載與系固不規範等問題，嚴重威脅航行安全及海洋環境。
該機構在其新一期《海事安全意識公告》中重點提及了近期對停靠各港口的貨櫃船的檢查情況，其中發現了嚴重的安全缺陷，包括堆垛過載、系固設備腐蝕以及貨物在航行途中未得到適當加固等。
AMSA一直以「嚴格執法」的風格，屢次因安全問題禁止涉事貨櫃船和散貨船進入澳大利亞水域。儘管持續強化監管，該局指出，仍有大量船舶因貨物系固不善而持續對人員安全和海洋環境構成風險。
公告中列舉了兩起典型案例。其一，某船在航行中發生連續劇烈橫搖，導致50個貨櫃墜海。調查發現，該船甲板上的固定式貨櫃系固裝置維護缺失，設備腐蝕嚴重，強度大幅下降，嚴重影響系固效果。更令人擔憂的是，船舶日常檢查長期未能發現甲板結構及屬具的惡化情況。
在另一個案例中，一艘前往雪梨途中的船舶因遭遇劇烈橫搖，致使約81個貨櫃落海，另有62個貨櫃受損。調查顯示，事故原因包括兩艙內貨櫃重量與分布超出該船《貨物系固手冊》規定的系固力限值。此外，岸基配載環節也未確保積載計劃符合手冊要求，船長與大副均未對配載方案進行合規核查。調查還發現，高級船員除在崗培訓外，缺乏對裝載計算機系統及系固計算程序的規範培訓。
AMSA強調：「不當的貨物積載與系固不僅危及海上航行安全，也對裝卸作業過程構成嚴重威脅，可能導致人員傷亡、環境汙染、聲譽受損及高達數千萬美元的清理成本。」
根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS）及澳大利亞《第42號海事命令》，貨物在整個航程中——包括海上航行與裝卸作業期間——都必須處於妥善系固狀態。
為提升貨櫃系固安全水平，AMSA呼籲船舶運營方切實履行以下責任：
系統識別貨物運輸風險，並通過安全管理體系實施有效管控；
定期檢查並維護系固設備，確保系固杆、扭鎖、鏈條等處於良好狀態；
同時加強船員培訓，確保其具備必要的操作能力與安全意識。