近日，一批滿載二氧化矽的貨櫃從無錫西站整裝出發，經上海外高橋港轉乘海運，將直抵柬埔寨西哈努克港。繼無錫西至南美「雙快」班列成功開行後，無錫西站物流園區再度發力，全新打造「無錫西——上海外高橋港——柬埔寨西港」海鐵聯運雙快線路，進一步織密無錫至東協國際物流網絡。
「雙快」物流模式核心是「海鐵聯運精品快線＋國際海運快航」的高效協同，讓貨物在陸運、海運兩個階段均實現「快周轉、少延誤」。其中，前端海鐵聯運依託鐵路大運量、受自然條件影響小、銜接性強的優勢，能實現「門到港」全程無縫對接；後端海運快航則憑藉「點對點」直航資源，海上運輸時間大幅壓縮——二者相輔相成，共同構建起「陸運不堵、海運不繞」的快速物流通道。目前，無錫班列公司運行的首條「無錫西—上海外高橋—瓜亞基爾港」海鐵聯運，截至9月底已發送10趟，實現每月3班穩定發送，累計運輸貨物約900標箱。
柬埔寨西港作為東協區域重要樞紐港，是連接柬埔寨本土及周邊寮國、泰國東部地區的物流核心節點。此次「無錫西——上海外高橋港——柬埔寨西港」海鐵聯運雙快線路，正是在上海鐵路物流中心和上海港海鐵聯運有限公司的指導和支持下「雙快」模式的精準落地。相較傳統運輸路徑，此次「雙快」物流新模式運輸時間可縮短至2—3天，物流成本降低10％。「無錫西——上海外高橋港」海鐵聯運班列擁有成熟運營基礎，這條關鍵通道始終以「時效快、班次穩」為核心優勢，已實現「天天班」常態化運營，為前端貨物集疏運提供了「定時達、零延誤」的可靠保障，這種穩定的班次節奏，解決了無錫外貿企業的物流後顧之憂。本次發貨企業確成矽化學股份有限公司負責人介紹，家門口海鐵聯運班列「時效快、班次穩」的特性推動了企業產業鏈改革，企業能夠根據「天天班」的發車時間精準倒排生產計劃，有效避免了因物流班次不足、時效不穩定導致的產品堆存積壓、產能趕不上交付等問題，讓企業從「人等貨、貨等運」的被動狀態，轉變為「運跟產、產隨需」的主動運轉。
此次新線路的開通，是無錫班列公司積極響應「一帶一路」倡議、服務無錫與東協經貿往來的又一重要舉措，在進一步深化無錫與東協國家的貿易夥伴關係的同時，助力長三角產業鏈與東協供應鏈深度融合，為中柬經貿合作與無錫製造「深耕東南亞」架設起高效便捷的「鋼鐵橋梁」。
近年來，無錫海鐵聯運班列持續構建穩定高效的物流通道，成為無錫外貿企業逆勢突圍的「穩定器」，據統計，今年1—9月海鐵聯運班列累計開行306列，發送貨櫃2．1萬標箱，同比增長115％，運輸貨物總值達60億元。
目前，無錫海鐵聯運已初步實現兩個全覆蓋，一是實現了國際物流通道網絡全覆蓋，海鐵聯運班列已到達亞洲、南美洲、歐洲和北美70多個國家，通達無錫所有貿易國家和地區，真正做到了「錫貨錫運」至全球各地；二是實現了重點產業服務對象的全覆蓋，緊扣無錫「465」現代產業體系，已服務生產製造企業超300家，包括高端裝備、新能源、汽車及零部件、新材料、現代輕工、集成電路、高端紡織服裝等多個產業集群領域，既賦能產業鏈升級，更推動外貿增量。