| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 從Ｔｒｉｐｌｅ Ｓｔａｒ到Ｎｏｒｔｈｅｒｎ Ｓｔａｒ，馬士基中－新航線調整不斷（停航是網絡優化的一步）－快遞搜
2025 年 10 月，馬士基正式宣布旗下 Northern Star 服務(548S/550N 航線)實施季節性停航調整，涉及原定於 11 月(不含 APA 航次)和 12 月(不含 OCE 航次)的所有航行計劃。這一針對中 - 新航線的階段性調整，並非突發運力收縮，而是基於目的地市場周期特徵的戰略性安排，對依賴該航線的貿易商與供應鏈從業者將產生直接影響。 停航核心背景：錨定紐西蘭假期周期的主動調整 Northern Star 服務此次季節性停航的核心動因，是精準適配紐西蘭年末的假期運營節奏。作為該航線的關鍵目的地市場，紐西蘭在 12 月至次年 1 月期間將迎來聖誕節與新年雙重假期，期間港口作業、清關流程及末端配送均會進入階段性停滯狀態。馬士基通過提前停航，可避免貨物在目的港形成大規模積壓，減少因假期導致的滯港費、倉儲費等額外成本，同時優化自身運力調度效率。 從航線屬性來看，Northern Star 服務自 2024 年 10 月推出以來，便定位為連接大中華區與紐西蘭的高端專線，覆蓋紐西蘭南北島六大核心港口 —— 奧克蘭、納皮爾、陶朗加(北島)及尼爾森、蒂馬魯、查爾默斯港(南島)，並通過上海、香港樞紐實現與全球網絡的無縫銜接。其採用 2500-2900TEU 的中小型靈活船舶，本就具備根據市場需求動態調整班次的運營基礎，此次季節性停航正是這種靈活性的具體體現。 停航影響範圍：聚焦航線覆蓋的核心貿易鏈路 此次停航雖屬季節性安排，但仍會對特定貿易場景與群體產生階段性影響，主要集中在三個維度： (一)貨物流轉的時效延遲 Northern Star 服務的上海至陶朗加港直達航程僅需 15 天，是大中華區與紐西蘭南島之間效率最高的海運通道之一，尤其為生鮮、乳製品等時效性較強的貨物提供了可靠選擇。11-12 月的停航意味著這類貨物需轉乘其他航線，時效可能延長 3-7 天。以恆天然等依賴該航線的乳製品出口企業為例，需重新規劃備貨與運輸周期以避免供應斷檔。 (二)特定港口的銜接調整 根據航線原輪轉計劃，Northern Star 服務在紐西蘭境內需停靠蒂馬魯等南島港口，而該港口在停航期間的貨物需求將由馬士基統籌調配 ——12 月 26 日，Maersk Willemstadt 輪(551N 航次)將臨時接入蒂馬魯港服務，以保障核心港口的貨物運輸連續性。對於習慣通過該航線實現 「一次報關、多港分撥」 的貿易商，需提前與船公司確認中轉方案。 (三)跨境電商的補貨挑戰 年末正值紐西蘭聖誕購物旺季，依賴 Northern Star 服務運輸的 3C 產品、家居用品等跨境電商貨物，可能面臨補貨窗口期縮短的問題。此前通過該航線實現 「20 天內達」 的跨境訂單，需轉向南方之星(Southern Star)等替代航線，而後者主要銜接東南亞與紐西蘭，可能增加從中國出發的中轉環節與時間成本。 應對方案與替代路徑：馬士基的保障措施與企業應對建議 為降低停航對供應鏈的幹擾，馬士基已推出系列配套保障措施，企業也需結合自身情況制定應對策略： (一)馬士基的官方保障機制 訂單自動轉派：已預訂 11-12 月停航航次的貨物，將由系統自動轉至下一個可用航次，無需企業額外申請，轉派信息可通過馬士基官網或客戶埠實時查詢。 核心港口專項保障：針對蒂馬魯港等關鍵節點，通過臨時增派船舶維持服務，同時依託查爾默斯港、陶朗加港的樞紐功能，銜接 PANZ、OC1 等其他航線，確保南北島貨物的互聯互通。 動態信息推送：設立專項服務通道，為企業提供航線替代方案、時效預估及費用調整等實時諮詢服務。 (二)企業的針對性應對策略 優先調整備貨節奏：出口企業需將停航周期納入生產計劃，對聖誕季剛需貨物，建議在 10 月底前完成訂艙出貨，藉助 Northern Star 服務最後航次或南方之星航線運輸;非緊急貨物可推遲至次年 1 月航次恢復後發運。 靈活選擇替代航線：根據貨物目的地選擇最優替代路徑 —— 發往紐西蘭北島的貨物，可轉向銜接上海 - 奧克蘭的 J Star 航線;南島貨物可通過香港中轉至南方之星航線，或經澳大利亞布裡斯班港轉支線運輸。 確認費用與條款變動：年末同時是海運旺季，需提前與物流服務商確認替代航線的旺季附加費(PSS)、燃油附加費等變動情況，避免成本超支。參考太古船務、達飛輪船等同行近期調整，亞洲至大洋洲航線旺季附加費可能自 11 月起上調。 強化供應鏈協同：及時與紐西蘭本地買家、清關代理溝通，更新貨物預計到港時間，預留充足的清關與配送緩衝期;對於高價值貨物，可同步購買貨運保險，覆蓋中轉環節可能產生的風險。 長期視角：季節性調整背後的航線網絡優化邏輯 從行業視角看，此次 Northern Star 服務停航是航運企業 「精準匹配供需」 的典型操作。2024 年 9 月馬士基推出該航線時，便同步優化了亞洲 - 大洋洲網絡布局 —— 通過 Northern Star 與南方之星航線的互補，替代了原有的三星(Triple Star)等航線，實現了運力與市場需求的更高效匹配。此次季節性停航，進一步體現了其根據目的地假期、貨運淡旺季等周期特徵動態調整網絡的運營思路。 對貿易企業而言，需關注馬士基後續航線網絡更新，尤其是 2026 年 Northern Star 服務恢復後的班次密度、港口覆蓋等調整。同時可借鑑此次經驗，建立 「核心航線 + 備用渠道」 的雙軌物流體系，通過與多船公司合作、預留應急運力等方式，提升供應鏈對季節性調整、港口擁堵等突發情況的抵禦能力。 此次停航雖帶來短期調整壓力，但通過馬士基的保障措施與企業的提前規劃，可將影響降至最低。對於長期依賴中 - 新航線的貿易商，這也是審視自身物流布局、優化供應鏈韌性的重要契機。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：4
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