受此影響，貨櫃船無法裝卸貨物，超60艘船舶在海上停泊等待，其中約20艘為等待綁紮工人作業的貨櫃船。雖鹿特丹法院下令罷工至周一早上7點後工人須返崗處理積壓貨物，但實際狀況未知。
此次罷工給鹿特丹港帶來「破壞性極大」的衝擊，同時，比利時安特衛普港引航員也罷工，加劇區域供應鏈不確定性，若局勢惡化，歐洲物流網絡或面臨癱瘓風險。
罷工原因主要在於工資分歧。FNV工會最初要求在自動通脹補償的基礎上再加薪7%，後略微下調至6.5%，而僱主ILS和Matrans認為增幅過高，此前曾提出每年分別增加4%和6%的工資，還曾將此次停工描述為「毫無道理」且「極具破壞性」。