| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 航運＋石油「國家隊」合體！成立合資公司、下單國產油輪！－快遞搜
據悉，該合資企業的成立旨在減少對外籍船舶的依賴，提升國家能源運輸安全，同時與印度政府提出的「Aatmanirbhar Bharat」（自力更生印度）戰略高度契合。通過優先採用本土建造船舶，該項目不僅強化了能源保障，還將進一步推動印度造船業的發展。 根據協議，SCI將提供技術、運營和合規方面的專業支持，而三家石油公司則將通過長期租約保障貨源，確保合資公司的業務穩定推進。 官方消息稱，相關各方已於上周六在Bhavnagar籤署諒解備忘錄（MoU）。 目前，印度每年的海運運費支出高達750億至800億美元，其中大部分以外匯形式支付，因為國有企業在進口貨物時，大量依賴外籍船舶承運。印度政府希望通過組建合資企業、訂造更多本國籍船舶，逐步減少外匯流出。 事實上，印度政府此前已委託IOCL擔任統一招標的牽頭機構，不僅為自身需求採購中程（MR）油輪，也代表BPCL和HPCL集中下單，以提升執行效率。然而，原計劃在今年6月前啟動的10艘MR油輪訂造項目遲遲未見進展，即便該計劃曾獲得總理辦公室（PMO）的指令。 據悉，招標進程之所以推遲，源於印度船東協會（INSA）的反對。該協會認為，目前懸掛印度國旗運營的MR型油輪數量超過30艘，足以滿足石油公司的需求，因此沒有必要再進行額外訂造。 資料來源：海運圈聚焦 访问：2
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