浙江內河港加速崛起，前７月貨櫃吞吐量增幅超１６％

日前，今年1-7月份的浙江港口生產主要統計指標出爐，全省沿海港口與內河港口齊發力，共計完成貨物吞吐量12.6億噸，比去年同期增長3.3%；完成貨櫃吞吐量2980.2萬標箱，較去年同期增長10.15%。其中的「龍頭」寧波舟山港，前7個月完成貨物吞吐量8.32億噸，貨櫃吞吐量累計超2462萬標箱，較去年同期增長9.35%。

7月份浙江港口生產主要統計指標。數據來自浙江交通
在「龍頭」帶動下，全省沿海港口的貨物吞吐量已突破10億噸大關，貨櫃吞吐量累計超2846萬標箱，距離「3000萬標箱」大關僅僅一步之遙。從省內各沿海港口的增幅來看，前7月溫州港、台州港的貨物吞吐量分別同比增長11.3%、9.1%，全省靠前；嘉興港的貨櫃吞吐量增幅領跑，相較去年同期增長了17.4%。
相比沿海港口的「大吞大吐」，內河港口儘管體量不及，但今年來增勢持續強勁。今年1至7月份，全省內河完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長8.49%；貨櫃吞吐量則累計達到了133.84萬標箱，同比增長18.86%。
其中，杭州、寧波、金華三地的內河貨物吞吐量上升迅猛，前7個月同比增幅均超過了30%。與此同時，衢州、杭州兩地的內河貨櫃吞吐量驟增，增幅分別達49.97%和58.72%；湖州、嘉興兩地也持續發力內河運輸，貨櫃吞吐量分別增長了18.3%和12.3%。
去年底，衢州開通首條「水水中轉」外貿航線，大宗貨物經「衢州-乍浦-寧波」中轉可直達加拿大，就此終結了衢州當地的外貿貨物必須經沿海港口「二次倒騰」的歷史。據衢州港相關負責人介紹，今年隨著「衢州-乍浦-寧波」貨櫃航線每周兩班的穩定開行，對比以前走鐵路，又給企業節省了近三分之一的運輸成本。
內河航線日益發達，為更多內陸地區打通了直達全球的新通道，也推動了交通物流的降本增效。在金華港婺城港區，往返嘉興港乍浦港的貨櫃航線越來越忙。
「婺城港區羅洋作業區自去年投運後，就承擔起金華、衢州等我省中西部的貨櫃、鋼材、煤炭等水路中轉，今年這裡還要開通到江陰、濟寧等5條貨運航線，下半年會更繁忙。」港區負責人說，與傳統公路運輸相比，內河水運運量大成本又低，而且運輸距離越長優勢越明顯，超過500公裡以上的長途運輸能節省將近一半費用。
「從沿海到內河，從港區到腹地，內河港口已成為區域貿易中的關鍵支撐，同時助力我省進一步激發海河聯運的『黃金效益』，成為破壁雙循環的重要力量。」浙江省海港集團有關負責人還介紹道，例如，嘉興港依託「全國內河主要港+沿海重要港」的獨特雙港優勢，通過「三橫三縱一通道」高等級航道網絡，徹底打通連接沿海三大港區的海河聯運主動脈，讓千噸級船舶得以暢行無阻。如今已有12條近洋航線、14條內貿航線、41條內河班輪航線在此交匯。