隨著新一輪中美航權談判的展開，四家美籍航空公司已經開始對明年到中國的新航權展開爭奪。昨天（21日），全球最大的航空公司美國航空公司（American Airlines）新上任的太平洋區總裁潘志傲（Theo Panagiotoulias）向《每日經濟新聞》透露，目前已在中國擁有航權的四家美籍航空公司都已經向美國交通部申請開通新的中美航線，美國交通部原則上會將明年與中國民航總局談定的新增的7個航班交給其中一家航空公司經營。
「根據中美之間的航權協定，明年美國的航空公司被允許增加7個到中國的航班，但這7個航班只會給已經在中國有航權的美籍航空公司運營。」潘志傲透露。作為全球最大卻比較晚進入中國的美籍航空公司，美國航空公司在今年4月首次開通上海直飛芝加哥航班。潘志傲表示，公司已向美國交通部提出申請，在明年開通達拉斯直飛北京、每日一班的定期航班。達拉斯是美國最大的國際航空樞紐，連接了美國國內外155個城市，至拉美地區的航線網絡尤其密集。芝加哥則連接更多美國中西部城市的製造業中心。
目前，在中國擁有航權的美籍航空公司除了美國航空公司，還有更早進入中國的另外三家航空公司：美國聯合航空公司、美國大陸航空公司和美西北航空公司。據了解，三家航空公司也都向美國交通部提出了申請，分別計劃開通華盛頓到北京、紐約到上海，以及底特律到上海的每天一班的定期航班。
目前看來，四家航空公司新申請的航線到達城市均鎖定北京、上海兩地，出發地則各有不同。潘志傲對此表示，美國運輸部將依據兩個標準來權衡新增的航線，一個是能引入更多競爭，增加目的地數量，另一個就是為旅客提供更多的選擇和更好的服務，以及更有競爭優勢的價格。