貴州首趟多式聯運「一單制」班列載著4320噸化肥，19日從貴陽國際陸港都拉營站順利鳴笛出發，開啟了前往華北地區黃驊港的行程，標誌著多式聯運「一單制」運輸服務模式正式落地貴州。
8月19日，貴州首趟多式聯運「一單制」班列從貴陽發出。 貴陽南車站供圖
「一單制」運輸的核心在於通過「一次委託、一單到底、一次結算」的方式，有效降低物流成本。
貴陽鐵路物流中心營銷部王煒介紹，這種運輸服務新模式相較於傳統多式聯運模式，有效減少單獨對接鐵路、水運、公路等物流企業進行接續運輸的麻煩，解決了辦理手續繁瑣、貨物跟蹤不便、運輸時間長等問題。
8月19日，貴州首趟多式聯運「一單制」班列從貴陽發出。 楊亞文 攝
8月19日，貴州首趟多式聯運「一單制」班列從貴陽發出。 黃熠 攝
記者了解到，以這趟由貴陽發往黃驊港的班列為例，接受企業委託後，只需要辦理一張貨櫃多式聯運單，就能獲得包含全程價格、時間、物流信息的「一站式」服務方案，還能實現貨物全程物流的可視化。同時，整體運輸時效大幅提升，綜合物流運輸成本下降約20%。
「以前我們的化肥運輸過程繁瑣，需要安排專人換取鐵、公、海單證三次，貨物滯留時間越長，資金就壓得越多。」貴州磷化集團物流中心副主任張書說，「這趟班列又快又方便，從貨櫃裝上火車的那一刻起，我們就不用操心後續運輸環節了，只需要通知客戶準時收貨就行。」