夜晚的大連貨櫃碼頭依然燈火通明。近日，在7號泊位，隨著最後一輛滿載貨櫃的集卡從岸橋下平穩駛出，大連貨櫃碼頭公司首次「船舶直發鐵路」作業順利完成。自此，海鐵聯運開闢了高效轉運新通道。
此次內貿空箱「船舶直發鐵路」作業首秀由大連貨櫃碼頭公司協同中遠海運船公司、中鐵聯集大連中心站共同完成，由中遠海運船公司提供空箱資源，中鐵聯集精準銜接、高效組織，150箱內貿空箱在大連貨櫃碼頭從港口直達鐵路，進一步提升了海運空箱發運效率，滿足腹地客戶的用箱需求。
「『船舶直發鐵路』作業模式，就是將碼頭泊位船舶上的貨櫃直接裝載於集卡上，無須落地直運至鐵路中心站發運，省去了貨櫃落場、提箱、進站等一系列中間環節。」大連貨櫃碼頭公司操作運營部經理馮曉銳說，該模式相當於在港口和鐵路間架起一座高效協同的「零距離」橋梁，可以顯著提升空箱周轉效率。目前，周轉時間由原來的6天縮短為1小時。同時，進一步降低了碼頭堆存、多次裝卸及短倒成本，為後續創新優化車船直取、直裝直卸，打造更高效、更智能、更暢通的多式聯運增添了新路徑。
據悉，此次鐵路、航運合作創新的作業模式是深化「港、鐵、航」融合，建設國家物流大通道的重要方向，將加速形成立體化交通網絡，集聚整合各類物流資源，進一步提升大連港作為國家物流樞紐的地位，推動大連市深入融合國際大循環，提升城市開放能級。