中國和美國同意將關稅休戰再延長90天，避免增加超過100%的關稅。
此舉意味著，美國將繼續實施今年早些時候因芬太尼危機而推出的20%的關稅稅率，以及2025年晚些時候推出的10%的稅率，而中國將實施10%的稅率。
關稅暫停將持續到11月10日，這將使企業有時間在聖誕節前通過海運進口貨物。
新的最後期限可能還會延續提前裝貨的趨勢，這一趨勢今年令航空貨運業受益，因為各公司希望在關稅之前迅速發貨。
例如，7月份，數據公司Xeneta的數據顯示，全球航空貨運量同比意外增長5%，因為提前裝貨仍在繼續，越來越多的貨主選擇空運貨物，以避免美國將於8月開始徵收的一系列關稅的影響。
首席航空貨運官Niall van de Wouw表示：「航空貨運正背負著關稅造成的混亂。雖然7月份的增長對許多人來說是一個驚喜，但這種增長並不是貿易增長的結果。這是企業試圖規避更高關稅成本的創造性方式的一個跡象。」
然而，他警告說，「這種搭便車的行為將會停止」。經濟學家一致認為，目前的形勢對任何人都不利，遲早必須有所讓步，需求就會下降。
他說：「很難評估要多久才能看到現實，因為這是一場巨大的政治舞蹈。與此同時，航空貨運將從中受益。」
當最後期限到期時，美國對中國商品的關稅將提高到145%，而中國對美國商品的關稅將達到125%。評論人士表示，這一水平的稅率基本上相當於兩國之間的貿易禁運。
白宮表示，暫停關稅是「必要的，以促進與中國就糾正貿易失衡、不公平貿易做法、擴大美國出口產品的市場準入，以及在國家安全和經濟事務上與美國保持一致等問題進行的持續和富有成效的討論」。
白宮補充稱：「美國和中國致力於正在進行的談判，以解決貿易爭端並加強經濟聯繫。」