近日，全球海事脫碳中心（GCMD）與國際幹散貨船東協會（INTERCARGO）籤署了為期兩年的合作協議，旨在加速幹散貨航運業的脫碳進程。幹散貨運輸是全球按噸位計最大的航運細分市場，其脫碳之路面臨獨有的挑戰，尤其是那些從事不定期航線貿易的中小型船東。本次合作將GCMD在試點項目中的技術洞見與經驗，與INTERCARGO廣泛的會員網絡及 IMO的深度參與相結合，以彌合技術採納與運營實踐之間的關鍵鴻溝。雙方將攜手推動幹散貨船東採納能效技術，並就低碳、零碳燃料散貨船的最新發展進行交流。幹散貨船是全球海運貿易的基石，以載重噸計，佔全球遠洋船隊的42.7%。作為幹散貨航運業的組織代表，INTERCARGO會員的船隊規模已佔全球總噸位的三分之一以上。幹散貨船多以不定期船運營，航線靈活多變，難以預測，這給提供零或近零排放（ZNZ）燃料的港口補給帶來挑戰。全球相關加注基礎設施正在建設，ZNZ燃料在可預見的未來亦難實現全球普及。儘管業界正致力於擴大ZNZ燃料供應並提升港口處理能力，但為達成IMO的脫碳目標，當務之急是推行即用型生物燃料、船載碳捕獲系統及電子排放交易等務實的短期方案。為應對挑戰，GCMD正積極開展試點與試驗，以期降低這些解決方案的市場準入門檻。本次合作將藉助INTERCARGO深厚的運營專長與會員網絡，加速這些方案在幹散貨領域的落地。船東在部署節能技術時，常面臨燃油節省效益不確定的難題，部分船東更受限於融資渠道。為此，GCMD通過在船上安裝傳感器來驗證節油成效，為「按節省付費」（PAYS）這一創新融資模式提供數據支撐。該模式將還款與經核實的節油量直接掛鈎，GCMD正同步進行開發。本次合作旨在推動節能技術在幹散貨領域的加速應用。GCMD執行長Lynn Loo教授表示，此次合作為我們深入洞察幹散貨航運的運營實況提供了寶貴契機，亦使我們能與業界相關方攜手，彌合行業脫碳目標與現實之間的差距。藉助INTERCARGO在IMO的諮商地位，我們期望為全球海運脫碳監管框架的完善貢獻智慧。國際幹散貨船東協會技術委員會主席Dimitris Monioudis亦表示，作為全球最大航運板塊的代表，INTERCARGO始終致力於讓脫碳成果惠及全體會員。本次合作將確保那些兼具實用性與可擴展性的技術，能夠真正服務於承運全球大宗物資的航運企業。通過將GCMD執行首創性試點項目的優勢，與我方會員的運營專長及在IMO的諮商地位相結合，我們定能加速行業脫碳目標的實現。來源:INTERCARGO