總部位於新加坡的東太平洋航運公司（EPS）向支線貨櫃市場邁出了又一步，與中國福建馬尾造船籤訂了一份重要的新造船訂單。
在EPS造船行動之後，消息人士稱，由伊丹·奧弗領導的船東已經籤署了12艘運力為1800 teu的船舶的確定合同，還有另外6艘的選擇權，總價值約為6.8億美元。
船舶經紀人將每艘船的價格定在3000萬至3100萬美元之間，與傳統燃料的噸位相符。然而，有跡象表明，液化天然氣雙燃料配置正在討論中，因為新造船被認為與法國班輪巨頭CMA CGM有關，該公司以採用EPS箱船噸位而聞名。
在獲得馬尾船訂單之前，EPS最近與招商局金陵船廠（China Merchants Jinling Shipyard）籤訂了6艘類似大小的船舶合同，這表明該公司將在戰略上明顯進軍支線船領域。隨著地區貿易需求穩定，越來越多的船東開始關注現代支線船設計，EPS因此成為其中一員。
該公司的最新訂單增加了新造船市場的繁忙時期。最近籤署的新意向書也表明，從支線船到22000 teu的超大貨櫃船，各種規模的活動都有涉及。
MB Shipbrokers在最近的一份報告中指出：「船東們正在迅速採取行動，鎖定剩餘的2028年交貨時間。」「我們預計8月下半月會有更多消息公布。」