近日，燃料檢測機構 Maritec Pte Ltd（以下簡稱「Maritec-Naias」）發布公告稱，在 2025 年 7 月 25 日至 8 月 2 日期間，該公司對在新加坡港交付的 40 批次超低硫船用燃料油（VLSFO）樣品進行了系統檢測，結果顯示樣品中鋁（Al）與矽（Si）總濃度整體處於較高水平，達到51 mg/kg 至 120 mg/kg。具體檢測數據如下：兩份樣品鋁+矽濃度超過100 mg/kg；十一份樣品鋁+矽濃度高於60 mg/kg；二十九份樣品鋁+矽濃度介於51–60 mg/kg之間儘管上述四十個樣品中有三十八個符合ISO 8217:2005標準（限值80 ppm），甚至滿足更嚴格的ISO 8217:2010/2017版本要求（依據ISO 4259方法單次測試允許限值為72 ppm），但這些燃料中的催化劑顆粒（Catfines）含量仍處於較高水平。Maritec-Naias表示，鋁和矽是燃料中最常見的硬質顆粒汙染物。隨燃料進入發動機後將可能引發燃油噴射裝置、活塞環及氣缸套等關鍵部件的非正常磨損。鑑於此，多家主機製造商已明確建議：燃料進入發動機前的鋁+矽總量應控制在不超過15 mg/kg的安全閾值內。高效運行的燃油淨化系統是去除這些顆粒物的首要方法。通過測量燃油在流經系統離心分油機前後的鋁、矽濃度，即可判斷該淨化系統去除催化劑顆粒的效率。Maritec-Naias建議，在燃油系統關鍵節點設置取樣點——包括燃油輸送泵、離心分油機前後、日用油櫃及濾器後採樣點——通過多位置樣本採集評估燃油淨化效能。資料來源：海運圈聚焦