8月8日，深圳小漠國際物流港（以下簡稱「小漠港」）作業現場一片繁榮景象：1071輛新能源汽車有序集結，即將搭乘「合肥號」LNG雙燃料滾裝船，啟航歐洲；與此同時，小漠港正式開通汽車KD件（散件組裝）貨櫃外貿內支線——「南通88」輪裝載首批160TEU重箱汽車KD件，從小漠港駛向鹽田港，換乘國際班輪出口海外市場。這標誌著小漠港實現汽車整車和零部件協同出海的戰略突破，港口交通樞紐功能和平臺效應進一步放大。此次出口的新能源汽車及KD件均產自比亞迪深汕基地。從比亞迪深汕基地到小漠港的運輸距離僅4公裡左右，打破了傳統運輸模式中港口與汽車工廠之間的距離壁壘，讓比亞迪優選小漠港進行汽車業務出口，「港廠聯動」優勢持續釋放。為更好把握全球市場新機遇，助力粵港澳大灣區汽車及零部件企業拓展海外市場，小漠港不斷織密內外貿滾裝航線網絡，推出定製化「整車+零部件」物流解決方案，為車企提供省時、省心、省錢的一站式全流程優質服務體驗。新開通的汽車KD件貨櫃外貿內支線依託鹽田港、小漠港資源聯動，構建高效協同的物流體系，實現空箱集駁小漠港區，由拖車直送工廠裝貨，再從小漠港區快速運抵鹽田港區裝船出海。為緊密契合深汕特別合作區新一代世界一流汽車城核心承載區發展目標，2025年1月8日，小漠港二期主體工程開工，計劃於2027年底完工，屆時小漠港將具備每年100萬輛汽車運輸能力，全力衝刺華南汽車滾裝外貿樞紐港目標。深圳特區報 記者 易東 通訊員葉群 黃健昕