天津港有座「大冰箱」

延長冷鏈物流產業鏈，增強產品儲運和分撥能力
天津港有座「大冰箱」
早上到港，下午入庫，轉天上架……炎炎夏日，每天上百噸冷藏凍肉從阿根廷、智利遠渡重洋抵達天津港後，24小時內便被配送至京津冀主要市場。
貨值高、運距長，美味從源頭直達餐桌，連接產銷兩地的密集航線必不可少，漂洋過海後的極速「鎖鮮」同樣重要。
「天津港港區集聚了一批冷庫園區，就像是一個巨大的『冰箱』，為進口水果、肉類、水產品等提供理想的儲存環境。」天津港集團有關負責人介紹，像南美車釐子集中上市季，約3萬噸鮮果在此中轉，確保「上桌」後仍然色澤紅潤、口感脆甜。
「大冰箱」長啥樣？
高空俯瞰，一片片無窗密閉、集中分布的白色建築，便是港區冷庫。在天津港遠海供應鏈公司園區，冷庫庫容達5萬噸，儲存貨物約4.8萬噸，庫容率達九成以上。
走近細看，「大冰箱」分為冷藏和冷凍兩區。冷藏區溫度一般控制在0到1攝氏度，冷凍區則在零下18攝氏度以下，可滿足不同生鮮的儲存需求。不僅如此，冷庫還配備了智慧管理系統，通過物聯網、大數據等技術，庫內溫度、溼度、貨物庫存等信息實時更新。一旦出現異常，可及時發出預警，確保貨物品質。
「大冰箱」裡有什麼？
冷藏區內，智利的車釐子、泰國的榴槤、菲律賓的香蕉、紐西蘭的奇異果等全球水果五花八門；冷凍區裡，巴西的牛肉、阿根廷的羊肉、丹麥的豬肉，以及各類水產品、乳製品等琳琅滿目。
「肉類產品是這裡的一大特色。」園區副總經理趙旭介紹，據統計，目前天津口岸冷鏈產品品類超數百種，年中轉量達數百萬噸，常年佔全國肉類進口總量的三成左右。「隨著消費者對高品質生鮮需求的不斷增長，園區冷鏈產品數量和種類均呈現快速增長趨勢。」
天津港，緣何成為京津冀進口生鮮食品的「大冰箱」？
看區位優勢，作為我國北方最大的綜合性港口，天津港擁有便捷的海陸空交通網絡，147條貨櫃航線聯通全球，120個內陸營銷中心覆蓋14個省份。
看產業集聚，除倉儲和物流外，冷鏈物流產業鏈正不斷延長。「水果快線」開通以來，首衡集團、海馬生物、物美、北京新發地等多家企業紛紛布局東疆港區，開展水果進口業務或設立服務公司，一條「水果鏈」為港產城融合發展注入新動力。
看作業效率，藉助海關、港口、物流企業等信息共享機制，貨物實現到港即提、快速查驗。目前，天津港已將單箱車釐子的碼頭作業時間縮短至20分鐘內，5小時內送達京津冀主要市場，30小時覆蓋華東、華南、西北、東北等地。
眼下，「大冰箱」還在加速進化——
技術煥新，推廣使用自動化立體倉庫、無人叉車、智能分揀系統等，提高冷庫的存儲容量和作業效率；業務創新，探索開展冷鏈物流金融服務，為上下遊企業提供融資支持，促進冷鏈產業加快壯大；品類上新，加大對高端乳製品、生物醫藥等新興冷鏈產品的引進和培育力度，拓展冷鏈物流更廣市場……「經過多年發展，天津港已形成較為完善的冷鏈物流產業鏈，具備了強大的冷鏈產品存儲和分撥能力。」天津港集團有關負責人表示，我們將努力讓京津冀「大冰箱」成為世界美食「登陸地」，更好滿足人們對美好生活的嚮往。
《人民日報》（ 2025年08月06日 18 版）