| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 判破裂信號？加拿大郵政合同報價被工會高票拒絕（國際郵政新聞資訊）－快遞搜
加拿大郵政(Canada Post)的工會郵件運營商以壓倒性多數投票拒絕了該公司最新的合同報價，這引發了人們對罷工或停工的可能性的質疑，這可能會進一步損害快遞服務，以及政府是否認為這家陷入困境的組織太大而不能倒閉。 這一結果在一些專家的預料之中，他們表示，一線員工覺得自己佔了上風，因為加拿大郵政是國有的，有普遍服務的義務。 「工會認為，至少在可預見的未來，政府將繼續為任何損失提供支持，這可能是正確的，所以你為什麼要接受這個提議?」跨境政府關係諮詢公司Rideau Potomac Strategy Group總裁、前加拿大政府產業政策官員埃裡克·米勒(Eric Miller)說。 目前懸而未決的核心問題是，在一個能力強大的私人運營商佔據了加拿大近170億美元包裹市場更大份額的時代，如何運營一項通用郵件服務。這家國有郵政運營商希望通過一項新的勞資協議，使其過時的商業模式實現現代化，目標是扭轉財務狀況，改善對居民和企業的服務。 據加拿大勞資關係委員會周五稱，加拿大郵政的「最終」報價被近70%的加拿大郵政工人工會(CUPW)參與公投的人拒絕。在55,000名工會成員中，約81%的人參加了投票。該提議包括在四年內提高13%的工資和更好的生活成本調整，但也允許使用兼職工人，加拿大郵政說，這是每周七天提供包裹服務所必需的，以及更靈活地設置路線和在郵遞員之間分攤每日工作量。 隨著勞資糾紛進入第21個月，加拿大郵政的「要麼接受，要麼離開」提議遭到拒絕，加拿大人和跨境託運人面臨著更大的交付不確定性。由於CUPW在5月份拒絕加班，服務已經變得更慢，加拿大郵政和跨境託運人在罷工風險中徘徊。 加拿大郵政表示，正在評估下一步行動。在CUPW領導人拒絕其上次提議後，加拿大郵政說服了加拿大政府進行投票。 CUPW努力影響「反對」的投票。 「現在是加拿大郵政回到談判桌開始認真談判的時候了。有了這些投票，加拿大郵政現在必須認識到，前進的唯一途徑是談判可批准的集體協議，以滿足郵政工人的需求。比賽的時代結束了，」CUPW主席簡·辛普森在一份聲明中說。「我們的談判代表已經準備好馬上回去工作。我們承諾在達成協議之前不會離開談判桌。我們希望加拿大郵政也能這樣做。我們呼籲政府向郵政工人證明它確實尊重集體談判過程，就像它所說的那樣。如果政府真正尊重工會和集體談判，它將置身事外。不用再去工作了。不再有強迫投票。」 工會通常認為他們的工作是不惜一切代價保護就業和福利，而不是讓僱主更具競爭力。由於加拿大郵政是一家準私營實體，CUPW似乎更大膽地採取強硬立場。 「我認為工會的隱含假設是，到了緊要關頭，政府將繼續彌補加拿大郵政的損失。所以他們專注於最大化他們的利益。他們想要的是固定收益養老金和工資的傳統模式，」米勒在華盛頓的辦公室接受電話採訪時說。 他說：「我們的預期是，拒絕合同不會導致長期的勞動力減少或任何嚴重後果，政府最終會補貼損失，因此他們沒有動力進行批判性和戰略性的思考，因為他們只關注自己的成員。」「我認為他們的考慮是正確的，因為最終可能會達成某種協議，工會能夠在兼職工人和技術方面做出更多讓步。」 今年早些時候，一個政府委員會表示，連續七年虧損的加拿大郵政將面臨「生存危機」，除非它徹底改革其交付模式。在電子郵件減少了寄信的需求，以及更多的私人快遞員進入市場以支持網上購物的增長之後，加拿大郵政的適應速度很慢。委員會和管理層表示，如果加拿大郵政要與私人包裹運輸公司競爭並保持自給自足，還需要改變過時的監管、政策和勞動力限制。 自2018年以來，加拿大郵政已經損失了27億美元，而其在包裹市場的份額已經減少了一半。 業內專業人士表示，對去年32天罷工記憶猶新的企業，越來越多地轉向其他快遞公司，如FleetOptics、UniUni、GLS、聯邦快遞(FedEx)和聯合包裹(UPS)，以使自己免受可能的服務中斷的影響。加拿大郵政5月底說，未解決的勞資談判導致包裹量同比下降65%。 ePost Global產品開發總監艾莉森·萊菲爾德(Alison Layfield)說，她的客戶擔心，如果談判拖延下去，特別是如果加拿大郵政不回到談判桌上，可能會再次發生罷工。她預測，郵政業工會可能會在即將到來的旺季舉行罷工，屆時人們會在網上購物，任何停工都將對郵政服務產生最大影響。 萊菲爾德補充說，風險也在增加，加拿大郵政可能會實施先發制人的封鎖，以進一步限制運營和財務風險。 ePost Global為美國電子商務賣家提供國際運輸服務。 加拿大獨立企業聯合會最近的一項調查顯示，郵政罷工可能會導致三分之二(63%)的企業永久放棄加拿大郵政。 「我們呼籲政府在可預見的未來延長目前的集體談判協議，以防止再次發生罷工。政府還需要立即賦予加拿大郵政充分的權力，進行必要的重大改革，以確保其財務可持續，」CFIB在周五的一份聲明中表示。「這可能需要做出艱難的決定，包括重返工作崗位的立法命令。CFIB呼籲所有政黨支持工業調查報告中提出的改革建議，以允許這項重要的服務長期持續下去。」 萊菲爾德說，兩年前在多倫多開設的高度自動化的阿爾伯特傑克遜包裹分揀設施，每天處理100多萬件包裹，實際上是空的。 她說，許多託運人現在使用六到七家包裹運輸公司來匹配加拿大郵政的地理覆蓋範圍。 加拿大郵政暗示，它可能會再次降低運費，以吸引大型包裹託運人，「但我認為，在物流供應商再次提供大量包裹之前，他們必須在運輸時間上證明自己」，萊菲爾德表示「加拿大郵政坐著不動，無法進行這些網絡變革的時間越長，他們就會落後得越遠，這將給那些替代運營商更多的槓桿作用。」 米勒淡化了加拿大郵政可能會封鎖工人以迫使集體談判協議取得進展的可能性，因為加拿大政府是由親勞工的自由黨執政的，該黨希望避免勞資衝突。 「這就是你所說的負反饋循環，如果你不能在整個企業中做出改變，它就會惡化並開始崩潰。但如果你是工會，你的觀點是，我們不想成為承受變化衝擊的人，即使他們私下承認組織可以做一些改變。「最終，政府會看到加拿大郵政太大而不能倒閉。」 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：2
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