7月10日，記者從陸海新通道運營重慶有限公司（簡稱「重慶公司」）獲悉，一列滿載著2800噸澳洲鐵礦石的陸海新通道「水轉鐵」「散改集」鐵海聯運班列近日從廣西防城港站啟程，歷時2天後抵達重慶長壽王家壩站，即將運往重鋼礦業工廠進行生產加工，為企業構建綠色、高效的物流供應鏈提供了堅實基礎。
一直以來，大宗原材料大多搭乘散貨船，通過長江水道抵達長江上遊內陸地區，三峽船閘保持著超負荷運轉。近期，三峽水運新通道項目獲得批覆，總工期100個月，勘探及施工工作為大宗商品散貨船運輸帶來了更多不確定性。
為應對三峽水運擁堵，保障企業原材料供應需求，重慶公司為多個工業製造企業提供了大宗礦石原料「水轉鐵」「散改集」運輸方案。相比傳統散貨船運輸方式，陸海新通道鐵海聯運縮短運輸時效20天以上，為製造企業提供了更優的運輸路徑選擇。重慶公司還積極協調碼頭、鐵路相關單位，調配充足20尺35噸專用敞頂貨櫃，採用裝車樓進行裝卸，實現「箱頂上方裝車、側壁自流式卸車」，壓縮了貨物裝載作業時間，提升了裝箱效率，進一步降低了運輸成本。
目前，陸海新通道「水轉鐵」「散改集」運輸品類已涵蓋鐵礦石、煤炭、石油焦、錳礦石、鋰礦石、鉻鐵礦等，為內陸地區冶金工業、新能源儲能產品等企業提供生產原料運輸服務。以鐵礦石和煤炭為例，5月下旬項目啟動，截至6月底已發運6.5萬噸，預計全年將發運60萬噸。未來，重慶公司將全力為大宗商品運輸「提檔」加速，確保工業原材料通道安全暢通。