中國東方航空股份有限公司擁有以空中巴士和波音為主的200架運輸飛機，運營航線400餘條，服務於國內外90個城市，2005年完成運輸總周轉量7911萬噸，公司能源消耗量在上海市非工業系統中居第三位，是全國重點用能企業。
2005年東航營業總收入215億元，綜合能源消耗量180萬噸標準煤，能耗費用64.3億元，其中，航油消耗63.6億元，每萬元營業總收入能耗0.84噸標準煤。和2004年相比，每萬元營業總收入能耗降低了0.26噸標準煤。經上海市經委、上海市節能協會審核、評定，東方航空股份公司被評選為「2005年度上海市資源節約綜合利用先進企業」。至此，東航已連續八年獲此殊榮。榮譽的背後，是東航對能源工作的科學管理、合理機制、按章操作、狠抓落實。
東航始終本著「節能、降本、增效」的方針，狠抓能源管理。早在1993年下半年，東航設置了能源管理崗位，建立了二級能源管理網絡，制訂了公司能源規章，設立了統計臺帳和統計分析表，編制了能源計算機軟體程序，應用於能源管理和能源數據分析。各二級單位嚴格執行公司的管理統計和監控審核要求，對每張能源消耗發票進行仔細審核。有一次，在審核一張電費付款單，工作人員發現對方由於筆誤把5萬元寫成50萬元，經溝通，對方立即退款45萬元。類似的退款在節能統計審核的頭三年中竟達到170多萬元。據估計，東航節能管理工作為公司挽回經濟損失2000多萬元，收回能源退款費660萬元。實踐證明：制度促節能，管理促效益。
根據上海市經委等部門有關通知精神，東航每年不定期開展「節能宣傳周」，開展建築節能、綠色照明等活動，採用電子屏、宣傳欄、黑板報、電視、網際網路等形式，在員工中宣傳節能工作對經濟、資源、環保可持續發展的作用，鼓勵員工為公司節能獻技出力，為公司節能降本增效做貢獻。同時，東航有關部門積極落實節能管理、統計分析、能源轉供、科技節能和監控工作。
東航在飛機維修基地投資了二臺10t/h燃油鍋爐，根據目前的飛機維修情況只需配備2－3t/h燃油鍋爐，東航有關部門在進行了多次節能方案的研討後，決定將上海飛行部的二臺鍋爐移至飛機維修基地投入生產運行，僅此舉就為公司產生節能效益達3000萬元。
東航山東分公司青島航材倉庫中央空調夏季能耗86400kwh，電費86400元。2005年，東航山東分公司要求公司投資17.6萬元，安裝變頻器。此方案經綜管部能源環保部會同同濟大學專家教授共同調研，結論：節能治源頭。青島中央空調的水冷機組配備了二臺7.5kw的冷凍水泵和二臺15kw的冷卻水泵。按實際主機總流量，只需配備3臺5.5kw冷凍水泵即可。三臺5.5kw的冷凍水泵投資費用1.95萬元，去年已投入運行，節能效率38.33%，夏季節能效益3.3萬元。
航空公司的航油費用約佔據總成本的30%以上。隨著航空市場需求的不斷擴大，東航積極加強機隊規模建設，預計到2010年，將擁有運輸飛機322架，節約航油成為東航節能工作重點。去年，東航引進世界先進航空運行控制系統，實施對飛機的實時監控，在運行控制系統的監控下，東航變固定加油為精確加油，僅半年，就節約航油上萬噸，約合4000多萬元。
能源是戰略資源，是我國經濟發展的重要支撐。航空公司要佔領市場，節能降耗增效是最佳選擇。東航正依靠科技進步，發展節能技術，資源循環利用，保護生態環境，向建設資源節約型企業不斷邁進。