中國東方航空股份有限公司擁有以空中巴士和波音為主的200架運輸飛機,運營航線400餘條,服務於國內外90個城市,2005年完成運輸總周轉量7911萬噸,公司能源消耗量在上海市非工業系統中居第三位,是全國重點用能企業。
2005年東航營業總收入215億元,綜合能源消耗量180萬噸標準煤,能耗費用64.3億元,其中,航油消耗63.6億元,每萬元營業總收入能耗0.84噸標準煤。和2004年相比,每萬元營業總收入能耗降低了0.26噸標準煤。經上海市經委、上海市節能協會審核、評定,東方航空股份公司被評選為「2005年度上海市資源節約綜合利用先進企業」。至此,東航已連續八年獲此殊榮。榮譽的背後,是東航對能源工作的科學管理、合理機制、按章操作、狠抓落實。
東航始終本著「節能、降本、增效」的方針,狠抓能源管理。早在1993年下半年,東航設置了能源管理崗位,建立了二級能源管理網絡,制訂了公司能源規章,設立了統計臺帳和統計分析表,編制了能源計算機軟體程序,應用於能源管理和能源數據分析。各二級單位嚴格執行公司的管理統計和監控審核要求,對每張能源消耗發票進行仔細審核。有一次,在審核一張電費付款單,工作人員發現對方由於筆誤把5萬元寫成50萬元,經溝通,對方立即退款45萬元。類似的退款在節能統計審核的頭三年中竟達到170多萬元。據估計,東航節能管理工作為公司挽回經濟損失2000多萬元,收回能源退款費660萬元。實踐證明:制度促節能,管理促效益。
根據上海市經委等部門有關通知精神,東航每年不定期開展「節能宣傳周」,開展建築節能、綠色照明等活動,採用電子屏、宣傳欄、黑板報、電視、網際網路等形式,在員工中宣傳節能工作對經濟、資源、環保可持續發展的作用,鼓勵員工為公司節能獻技出力,為公司節能降本增效做貢獻。同時,東航有關部門積極落實節能管理、統計分析、能源轉供、科技節能和監控工作。
東航在飛機維修基地投資了二臺10t/h燃油鍋爐,根據目前的飛機維修情況只需配備2-3t/h燃油鍋爐,東航有關部門在進行了多次節能方案的研討後,決定將上海飛行部的二臺鍋爐移至飛機維修基地投入生產運行,僅此舉就為公司產生節能效益達3000萬元。
東航山東分公司青島航材倉庫中央空調夏季能耗86400kwh,電費86400元。2005年,東航山東分公司要求公司投資17.6萬元,安裝變頻器。此方案經綜管部能源環保部會同同濟大學專家教授共同調研,結論:節能治源頭。青島中央空調的水冷機組配備了二臺7.5kw的冷凍水泵和二臺15kw的冷卻水泵。按實際主機總流量,只需配備3臺5.5kw冷凍水泵即可。三臺5.5kw的冷凍水泵投資費用1.95萬元,去年已投入運行,節能效率38.33%,夏季節能效益3.3萬元。
航空公司的航油費用約佔據總成本的30%以上。隨著航空市場需求的不斷擴大,東航積極加強機隊規模建設,預計到2010年,將擁有運輸飛機322架,節約航油成為東航節能工作重點。去年,東航引進世界先進航空運行控制系統,實施對飛機的實時監控,在運行控制系統的監控下,東航變固定加油為精確加油,僅半年,就節約航油上萬噸,約合4000多萬元。
能源是戰略資源,是我國經濟發展的重要支撐。航空公司要佔領市場,節能降耗增效是最佳選擇。東航正依靠科技進步,發展節能技術,資源循環利用,保護生態環境,向建設資源節約型企業不斷邁進。