據彭博社的報導顯示，印度南部的喀拉拉邦已就一艘地中海航運公司旗下的船隻在該邦海岸傾覆造成的環境損害對其提起訴訟。
該邦政府向這家航運公司索賠953.1億盧比(約合11億美元)，這艘名為「MSC ELSA 3」號的貨櫃船於今年5月沉沒，當時船上載有危險物品和大量燃油。
據Equasis的數據顯示，1997年建造的貨櫃船「MSC ELSA 3」號由總部位於日內瓦的世界最大貨櫃航運公司地中海航運公司(MSC)擁有和管理。
喀拉拉邦高等法院最近的一項裁決要求港口運營商阿達尼維津詹姆港私人有限公司扣押地中海航運公司的一艘貨櫃船，直至船東支付賠償或啟動賠償程序。
有趣的是，這一命令並不妨礙船上貨物的裝卸作業，因為案件審查定於7月10日進行。
法院的裁決指出，在全部要求的索賠中，約862.6億盧比(約合10億美元)將用於修復貨櫃船「MSC ELSA 3」號沉沒事件對當地生態系統造成的損害。
此外，還有37.8億盧比(約合4400萬美元)將用於對船舶沉沒的補救工作，以及52.7億盧比(約合6100萬美元)的賠償金，旨在幫助因這場災難而收入受損的當地漁民。
這種情況凸顯了全球沿海地區在海上安全和環境保護方面更廣泛的問題——這些問題不僅在印度沿海地區引起關注，還影響著全球依賴海洋資源為生的社區的福祉。
據此前的報導，印度當局已對在印度科欽海岸沉沒的貨櫃船「MSC ELSA 3」號的船主、船長和船員提起刑事訴訟。
據悉，該船於2025年5月25日在喀拉拉邦海岸約13海裡處沉沒，此前一天船身嚴重向右傾斜26度。當時這艘船正從維金傑姆駛往科欽。
印度海岸警衛隊隨後成功營救了船上全部24名船員。
當局已根據印度刑法典的多項條款對被告提出指控，包括魯莽航行、危及公共航道航行安全以及對危險物質處理不當。
第一份信息報告(FIR)指出，儘管被告明知該船載有危險和易燃材料，但仍疏忽大意地駕駛船隻。
快遞搜編譯整理
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