2026世界人工智慧大會期間，中國船舶第七〇四研究所參加WAIC CONNECT「人工智慧標準賦能產業供需對接宣貫會」，分享了我國船舶自主航行系統的研發探索與實踐成果，引發與會專家、行業代表的廣泛關注。
人工智慧正重構船舶航行的「智慧大腦」。七〇四所研發的我國首個船舶自主航行與遠程控制系統，整合多源感知融合、智能決策規劃等核心技術，將船舶傳統「經驗型駕駛」升級為「數據驅動型智能航行」，實現從「人駕船」到「AI 駕船」的關鍵範式躍遷。
這一技術突破的背後，是一支青年科研團隊的攻堅之路。2017年3月，七〇四所組建國內首個船舶智能航行青年研發團隊，打破專業壁壘，匯聚多領域青年人才，構建起「從0到1」的跨學科協同攻關機制，同時搭建「實驗室-實船-市場」全鏈條成果轉化體系，推動技術快速落地。
歷經多年攻堅，該團隊實現多項「全球首次」「國內首創」：「智騰」號完成全球首個自主航行實船避碰公開試驗，「智飛」號實現我國首艘8000噸級自主航行貨船自動靠離泊，「珠海雲」號完成1500海裡長航程自主航行演示……一系列實船應用，驗證了技術的可靠性與適配性。
值得關注的是，該自主航行與遠程控制系統已斬獲英國勞氏、中國船級社、美國船級社三大頂尖機構權威認證，為全球唯一獲此殊榮的同類系統，實現全噸位、多船型、全水域適配，讓船舶「江河湖海任馳騁」成為現實。
在自主航行系統取得突破的同時，七〇四所又瞄準新賽道，組建青年團隊研發船舶機電設備運維具身智慧機器人。目前，該機器人已構建全閉環自主運維技術體系，可實現設備狀態智能識別、故障診斷、自主導航與精密操作，能應對狹小、危險等特殊場景運維需求，助力降低船員工作強度、保障航行安全。
展望未來，船舶智能航行技術將拓展更多應用場景：內河航道依託 AI 實現「車流化」管理，近海構建綠色智能運輸網絡，遠洋商船逐步向「少人化-全自主」演進，港口與島鏈將形成全鏈路智能閉環，大幅提升航運效率。
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