據外媒的報導顯示，A.P. 穆勒-馬士基大幅上調了2026年的財務指引，原因是全球貨櫃航運市場需求超出預期，且即期運價持續上漲，尤其是遠東航線的運價。
這家丹麥航運巨頭目前預計，本年度核心EBITDA將達到80億至100億美元，高於此前預測的45億至70億美元。核心EBIT現預計為20億至40億美元，而此前的預期範圍則從虧損15億美元到盈利10億美元不等。
馬士基還改善了其自由現金流前景，表示目前預計自由現金流至少為負15億美元，而此前的指引為至少負30億美元。
該公司表示，更樂觀的前景反映了貨櫃需求持續強勁以及即期運價穩步上漲。馬士基還將今年全球貨櫃市場運量增長的預測上調至約4%，高於此前預期的2%至4%。
隨著貨櫃航運持續受益於供應鏈中斷的延長，主要東西向貿易航線的運價得以維持高位。儘管地緣政治緊張局勢給承運人和貨主帶來了重大挑戰，但也因航程延長和網絡受阻導致船舶運力被佔用，從而有助於支撐運價水平。
上周，安聯商業警告稱，全球航運已進入地緣政治風險加劇的新時代，指出紅海和荷姆茲海峽等地的中斷事件正從臨時性問題演變為結構性挑戰。該保險公司表示，航運企業應預期更大的波動性，並將長期轉向更具韌性但成本更高的全球供應鏈。
馬士基仍在中東地區持續實施廣泛的應急措施。根據其最新的運營通告，該公司繼續限制對多個海灣市場的預訂，通過替代樞紐和內陸運輸通道重新安排貨物運輸，並徵收緊急運費附加費，以覆蓋額外的倉儲、租船和改道成本。
馬士基將於8月13日公布其第二季度業績。
快遞搜編譯整理
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