當地時間6月29日，阿曼外交部發布外交大臣巴德爾日前接受採訪的相關內容。
巴德爾表示，阿曼始終致力於確保荷姆茲海峽對各方保持安全、和平與自由的航行環境。他指出，阿曼與伊朗在現有對話中已達成共識，未來任何涉及荷姆茲海峽的安排都必須在國際法框架內進行。
針對外界關注的通行費問題，巴德爾表示，阿曼不支持對過境船舶徵收通行費，但他未排除探討海事服務相關機制的可能性。
巴德爾說，可以探討加強航行安全、提升海上事故應急能力以及防治海洋汙染等問題，這方面可借鑑其他海峽相關做法。
他說，此類安排將與使用荷姆茲海峽航道的國家及航運公司協商制定，其目的在於改善海事服務、保障航行安全，而不是給全球貿易增加新的負擔。
美國情報部門評估，伊朗方面希望藉助對通過荷姆茲海峽的船隻收取服務費來進行戰後重建。伊朗方面估計，如果對荷姆茲海峽涉安全、環境等服務收費，每年將為相關國家帶來400億美元的收入。
伊朗曾多次表示，計劃對穿越海峽的船隻收取「海上服務費」，而非通行費。該項「服務費」包含導航、搜救、防汙染等海事保障服務的成本補償。費用將按船舶噸位、類型和所載貨物分類分級收取，油輪等大型高危船舶的收費標準會高於普通貨船。
伊朗希望通過與阿曼等沿岸國協商，在國際法框架下達成海灣沿岸國共識後逐步推行，但這一表態曾遭到多方反對。
伊朗外交部副部長加裡巴巴迪當地時間29日晚間在接受採訪時強調，所有船隻均須按照「伊朗線路」通過荷姆茲海峽，否則伊朗將對相關船隻採取應對措施。
加裡巴巴迪在採訪中表示，伊朗和阿曼兩國代表團在當天早些時候的荷姆茲海峽問題聯合工作組首次會議中已就海峽未來管理等議題進行了討論，伊方願與阿曼方面就海峽的「新安排」開展協商，但反對在「伊朗路線」之外設置通過荷姆茲海峽的其他任何路線，並已將自身立場明確告知阿方，如果阿曼「無意參與新安排」，伊朗方面將自行決定荷姆茲海峽的管理方式。
現行臨時協議規定，伊朗在60天內不對過往船隻徵收通行費，但協議明確保留了此後收費的可能性。
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