全球最大班輪公司地中海航運（MSC）據報與中國恆力重工達成建造意向，擬訂造最多20艘2萬TEU LNG雙燃料超大型貨櫃船，交船期自2029年上半年啟動，若落地將是MSC 2026年首筆大型箱船新單，也是雙方在2024年籤下至少20艘2.1萬—2.4萬TEU船之後的持續加碼，新管理層上任後首筆重大資本支出明確釋放"不停擴張"信號；當前全球貨櫃船手持訂單已近1300萬TEU、佔現有運力約38%，2027—2029年將迎交付高峰，MSC選擇此時鎖定2029年船臺並押注LNG過渡燃料合規，中長期亞歐主幹線運力趨松但綠色船舶成本或轉嫁為附加費，恆力重工也借MSC大單快速改寫全球造船成本曲線；建議貨代及外貿企業在籤長期合約時把2028—2029年運力寬鬆節點納入考量，關注MSC亞歐線份額變化及後續綠色附加費動向，合理預留報價空間。