| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 終於！１．１萬名海員「大撤離」！－快遞搜
國際海事組織在美國與伊朗達成和平協議後，開始大規模撤離仍滯留在波斯灣的1.1萬餘名海員。 國際海事組織秘書長阿爾塞尼奧·多明格斯周二宣布了該計劃，表示此次行動將與伊朗、阿曼、其他沿海國家、美國以及航運業合作開展。 「在成千上萬無辜海員歷經數月的艱難困苦，以及全球受到負面影響之後，我懷著極大的欣慰，歡迎美國與伊朗達成和平協議，這標誌著恢復海上安全、終結針對民用航運不可接受的襲擊邁出了決定性一步，」多明格斯表示。 秘書長還向在衝突中遇難的14名海員表示哀悼。 「我們將開始實施撤離計劃，幫助仍滯留在該地區的1.1萬名海員。」他說，「此次大規模行動將與伊朗、阿曼、本地區所有其他沿海國家、美國以及航運業密切合作開展。」 這一公告推動了國際海事組織(IMO)於三月開始制定的計劃進入實施階段，當時數千艘船隻和數萬名船員因商業船舶遭受襲擊、水雷威脅以及荷姆茲海峽實際上被封鎖而被困在海灣內。 在高峰期，國際海事組織估計，約有2萬名船員滯留在大約3200艘船舶上，無法安全離開該地區。 阿曼表示將為國際海事組織主導的撤離行動提供一條臨時海上通道。馬斯喀特在宣布該通道時稱，正與國際海事組織合作，為船隻提供穿越荷姆茲海峽的臨時過境路線，並強調該水道航行應免徵過境費用。這一聲明是在航運業團體繼續尋求明確未來荷姆茲海峽航行管理安排之際發布的，此前美國與伊朗上周籤署了一份諒解備忘錄。 目前形成的撤離框架，為過渡期間航運業的運作提供了迄今為止最清晰的圖景之一。 阿曼國家海道測量局發布的一則航行警告稱，國際海事組織已與阿曼當局協調，為船舶離港製定了「分階段實施」的方案，通過指定的船組有序撤離。該警告指出，此舉旨在因海峽安全風險升高而實現「逐步且可控的船舶交通疏散」。 或許最重要的是，該文件指出：「目前的報告表明，TSS 目前尚不安全，不能使用。」 相反，駛離海灣的船隻可選擇兩條臨時航線通過荷姆茲海峽——一條位於現有分道通航制以南，另一條位於其以北。 南部走廊經由阿曼和國際海事組織協調的水域，而隨著伊朗在管理海峽交通方面日益活躍，一條獨立的北部航線也已出現。 船舶將被逐一聯繫，告知出發時間表，並在收到相關沿海國最終過境指令前，被引導至國際水域內的指定等待區域。該警告還要求船舶保持AIS信號傳輸，並遵守沿海當局通過VHF發布的指令。 這些程序反映出，即使在上周美國與伊朗籤署《伊斯蘭瑪巴德諒解備忘錄》之後，海峽地區的安全關切仍在持續。 多明格斯表示，國際海事組織已「獲得了必要的安全保證」，並「全面核實了安全航行的條件」，以支持撤離工作。 然而，該組織自身的指導文件明確指出，風險依然存在。水雷威脅仍在影響交通管理決策。根據美國與伊朗的備忘錄，伊朗對掃雷行動負有主要責任，儘管航運團體表示，目前尚未正式開始掃雷行動。 阿曼航行警告還指出，出於安全或安保原因，包括與在該區域活動的海軍部隊避免衝突，船舶交通可能會暫時暫停。 此外，英國海上貿易行動(UKMTO)證實，其正在支持由國際海事組織協調的撤離工作。 疏散計劃正在實施，而海峽的更廣泛治理問題仍在討論之中。 周二，伊朗和阿曼宣布將成立一個聯合工作組，就荷姆茲海峽未來通航管理事宜展開談判，包括海上服務及相關費用。 與此同時，美國中央司令部強調，航行自由仍然得到保障，美軍將繼續在該地區行動，以支持安全通行。 這一結果標誌著一個顯著過渡期的開始：商業航運正在恢復，但採取的是臨時航線、分階段疏散以及仍在不斷完善的管理框架，以應對未來全球最具戰略意義的水道之一的運營方式。 目前，國際海事組織的首要任務是幫助數千名被困在衝突地區近四個月的船員安全返回家園。 國際航運協會表示：「我們一直強調，這需要國際海事組織(IMO)、地區各國以及至關重要的航運業之間的協調。IMO的撤離計劃是推動這一協調並恢復航行自由的積極進展。至關重要的是，該計劃應與現有機制相輔相成，而非相互衝突。」 快遞搜編譯整理 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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