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海南「一船兩用＋跨關區直供」集成創新模式釋放強勁動能－快遞搜
中新網海口6月2日電 (李松蓯 雲蘭)日前，由海口海關主導實施的「一船兩用+跨關區直供」集成創新模式迎來運行兩周年。海口海關披露，截至今年5月底，試點船舶累計加注保稅油超58萬噸、運輸油品超23萬噸，每年可為供油企業節省經營成本近千萬元。
傳統供油模式下，運油船舶運力普遍存在分布不均衡、使用效能低、運營成本高等問題，制約航運企業發展。海口海關在風險可控的前提下優化監管流程：允許經海關備案的供油船舶，在海南與廣西欽州、防城、北海等口岸間開展跨關區保稅油直供業務，同時兼營國產燃料油短程運輸業務，實現「保稅油加注+國產燃料油運輸」雙重功能疊加。
海關表示，「一船兩用+跨關區直供」集成創新模式既提升了海南供油企業的綜合競爭力，也為西部陸海新通道航運企業提供了更便利、更低成本的能源保障，構建起環北部灣區域船舶燃料供給一體化體系。
為確保「放得活、管得好」，海口海關配套實施「定企業、定船舶、定航線」試點監管，依託信息化系統實現全流程可視化監控，嚴格落實保稅油與國產燃料油「分艙獨立、物理隔離」的監管要求，牢牢守住監管和稅收安全底線。自集成創新模式實施以來，海口海關建立關企常態化溝通機制，聯動隸屬海關形成監管合力，「一對一」精準指導企業規範業務流程、破解堵點難題，推動創新模式行穩致遠。(完)