快遞搜消息，丹麥航運諮詢機構Sea-Intelligence最新分析顯示，當前全球約30%的貨櫃運輸裡程被用於空箱調運——相當於每運輸3個貨櫃就有1個是空箱，較2019年疫前24%的水平明顯上升並創近年新高；根源在於全球貿易流向失衡，中越等亞洲製造業出口國持續大量出貨，而歐美缺乏足夠返程貨源，班輪公司只得將空箱運回亞洲以備下一輪出口，近期船公司密集上調亞歐運價及加收附加費，空箱調運壓力亦是支撐因素之一，貨代與外貿企業需關注旺季或突發擁堵時出口港可能出現的缺箱、甩櫃及調箱費上漲風險，中長期空箱跨洋流轉所推高的運營成本終將通過運價與運費形式向國際貿易體系傳導。