19日，在廈門進出境郵件快件監管中心，一輛載有3噸元器件的貨車緩緩駛出閘口。該票貨值100萬元人民幣的出口貨物，成為廈門海關首票應用閩粵港「跨境一鎖」公路艙單「一單兩報」新模式的「嘗鮮者」。
當天，同樣模式申報的一票進口貨物也從香港啟運，預計次日抵達福建泉州晉江陸地港，這標誌著「一單兩報」業務實現了進出口同步落地。
「以前一批貨物要兩地申報、重複錄入，現在一次就能搞定。」福建省美邦恆通物流有限公司負責人林培燦說，新模式實現了在內地一次錄入，內地海關、香港海關同時接收相關艙單數據，徹底省去企業在香港端申報環節，使整體申報時間平均縮短30分鐘以上，按該公司當前業務量測算，預計每月可節省申報時間約250小時，通關效率提升明顯。
這一變化源於內地海關與香港海關的「一單兩報」數據協同機制，企業只需在內地「單一窗口」錄入一次公路艙單數據，系統便會自動將信息轉譯並推送至香港貿易「單一窗口」，實現兩地海關數據實時交互。
據廈門海關口岸監管處副處長侯曉明介紹，該關是繼廣東省外首個推廣「一單兩報」的海關，該關在閩粵港澳「跨境一鎖」快速通關模式上，疊加內地與香港公路艙單「一單兩報」試點，進一步推出跨境貿易便利化舉措。